Главная > Разное > Замена коллекторных прокладок: когда необходима, и как ее сделать
 

Замена коллекторных прокладок

Как понять, что должна быть произведена замена сцепления, ремня ГРМ или коллекторных прокладок? Разберёмся детальней с последними. Симптомами проблемы с ними будет подсос воздуха в цилиндры мотора, а также прорыв выхлопного дыма под капот и наличие характерного звука всасывания из-под капота. Что могло стать причиной проблемы? Возможно, износились уплотнители впускного коллектора или уплотнение выпускного трубопровода.

Необходимый инструмент и последовательность замены

Для снятия и замены прокладки потребуется набор головок, отверток и гаечных ключей.

Основные этапы:

  1. Машину следует поставить на смотровую яму или можно использовать эстакаду.
  2. Система охлаждения мотора должна быть осушена.
  3. Необходимо разделить выпускной коллектор от трубы, предназначенной для выпуска газов.
  4. Теперь нужно снять корпус воздушного фильтра с машины.
  5. Отсоединяем тягу привода воздушной заслонки от карбюратора, а также поперечную тягу дроссельной заслонки.
  6. Снимаем АКБ (не обязательно выполнять демонтаж, то он поможет облегчить доступ к крепежу и прочим деталям).
  7. С помощью торцевого ключа «на 13» снимаем нижнюю гайку, с помощью которой крепится воздухозаборник.
  8. Также с помощью этого же ключа демонтируем верхнюю гайку воздухозаборника, после чего его можно снять с машины.
  9. Снимаем гайку, которая держит термозащитный экран стартера.
  10. С помощью вышеупомянутого ключа откручиваем гайку, крепящую рым и снимаем его.
  11. Также ключом «на 13» откручиваем гайку из провода массы и снимаем его со шпильки.
  12. Взяв гаечный ключ «на 10», снимаем гайку, являющуюся креплением для трубки, по которой подводится охлаждающая жидкость к насосу охлаждающей системы, отсоединяем трубку. При выполнении сборки лучше заменить уплотнительную прокладку этого соединения.
  13. Торцевым ключом «на 13» снимаем 7 гаек, с помощью которых крепится впускной коллектор к выпускному.
  14. Далее необходимо отсоединить впускной трубопровод от ГБЦ мотора (для этого потребуется снять его со шпилек).
  15. Теперь нужно снять коллектор со шпилек головки блока мотора, а также снять со шпилек ГБЦ уплотнительные прокладки.
  16. Замените прокладки новыми, установив их на шпильки.
  17. Осуществите сборку конструкции в последовательности, обратной к разборке.
  18. Осталось только заправить охлаждающую систему.

По окончанию работ необходимо осмотреться вокруг, ведь можно обнаружить забытые детали. Несколько дней эксплуатации машины после замены прокладок желательно чаще заглядывать под капот, чтобы проверить, не появились ли странные загрязнения или копоть.

Share and Enjoy:
  • Добавить ВКонтакте заметку об этой странице
  • Мой Мир
  • Facebook
  • Twitter
  • LiveJournal
  • MySpace
  • FriendFeed
  • В закладки Google
  • Google Buzz
  • Яндекс.Закладки
  • LinkedIn
  • Reddit
  • StumbleUpon
  • Technorati
  • del.icio.us
  • Digg
  • БобрДобр
  • MisterWong.RU
  • Memori.ru
  • МоёМесто.ru
  • Сто закладок
8.06.2017