Главная > Разное > Забытые модели Volvo
 

Забытые модели Volvo

Закрытый парк встретил нас многоцветьем новеньких моделей Volvo. 850 R была представлена в четырех исполнениях — седан и универсал с механической и автоматической трансмиссиями. 850 TDI в двух — седан и универсал с ручной коробкой передач.

Наше первое знакомство — с Volvo 850 R с «автоматом». Внешне машина выделяется более низкой посадкой, измененным фейслифтом (нижней его части, схожей с моделью 850 T5-R) и задним спойлером, а также стильными семиспицевыми легкосплавными дисками с окраской «под графит» на низкопрофильной резине размерностью 205/45ZR17. В остальном это хорошо знакомая 850- я модель, сделанная в консервативном угловатом стиле.

Садимся в салон. В его отделке использовалась светлая кожа и новый материал алькантара. Панель приборов богато дополнена вставками из карельской березы. Расположение приборов осталось без изменений, так что привыкать было не к чему Вместе с тем по наличию клавиш чувствовалось — модификация 850 R «упакована» по самое некуда.

Стеклоподъемники, люк в крыше, регулировка зеркал заднего вида, положения передних сидений — все на электроприводе. Для 850 R это исполнение стандартное. Подгоняя сиденье водителя под себя, мгновенно отмечаю — быстро, удобно и. вдобавок, с возможностью запоминания трех вариантов положений. Обзор с места водителя превосходен.

Запускаю двигатель, в ответ слышится едва уловимый низкий баритон. Примерно так же поет 850 Т5. Дотрагиваюсь до педали «газа» и баритон перерастает в мощный рык. Несколько минут приходится приспосабливаться, т.к. педаль очень чувствительна — норов у лошадки явно спортивный.

Трогаемся с места

«Автомат» делает это мягко. Машина стремительно набирает скорость 7,5 секунды до 100 км/ч — совсем неплохо При резком нажатии на педаль акселератора Volvo забористо идет «вподхват”. Это напомнил о себе kick- down — режим, при котором все системы двигателя и автоматической трансмиссии направлены на достижение максимальной динамики. Я не ощутил, как набрал 180 км/ч. О высокой скорости заставил вспомнить сильный шум ветра из открытых окон и люка.

Пришлось полностью задраиться. Впоследствии мы уже ничего не открывали, когда двигались со скоростью свыше 120 км/ час. Возможно, у этих Volvo намудрено с аэродинамикой.

Посмотрим, как поведет себя «R» в экстремальной ситуации. Резко бросаю машину в поворот. Раздается визг покрышек, однако моя «подопытная» вгрызается в асфальт и — вписывается в поворот. Провести подобный эксперимент на обычной Volvo 85Э я бы, пожалуй, не решился. Не последнюю роль, конечно, сыграли и правильно подобранные покрышки. И все же, имея такую по-спортивному жесткую подвеску, можно спокойно экономить на валидоле.

Share and Enjoy:
  • Добавить ВКонтакте заметку об этой странице
  • Мой Мир
  • Facebook
  • Twitter
  • LiveJournal
  • MySpace
  • FriendFeed
  • В закладки Google
  • Google Buzz
  • Яндекс.Закладки
  • LinkedIn
  • Reddit
  • StumbleUpon
  • Technorati
  • del.icio.us
  • Digg
  • БобрДобр
  • MisterWong.RU
  • Memori.ru
  • МоёМесто.ru
  • Сто закладок
11.09.2018