За рулем представительницы прекрасного пола | Автомобильный справочник. Новые авто, аккумуляторы, двигатели, мотоциклы
Главная > Разное > За рулем представительницы прекрасного пола
 

За рулем представительницы прекрасного пола

В последние годы автомобилей все чаще оказываются представительницы прекрасного пола. Не всегда встречи с ними на дорогах для нас, мужчин, так уж приятны. Но с новой реальностью нужно считаться. Наши гости — современные «амазонки», женщины, которые давно на ты с автомобилем, «железным конем» XX века. Встречи в и, надеемся, помогут достичь взаимопонимания и на дорогах.

Сегодня у нас в гостях московский модельер Анна Росса. Ее последняя коллекция имела большой успех на Неделе российской моды. Среди клиентов Анны — популярные артисты, вообще известные люди. Как и Коко Шанель, Анна гордо называет себя портным, а свою профессию — ремеслом.

У модельера грандиозные планы: она мечтает о собственном Доме Моды с мировым именем. Для решения столь масштабных задач требуется особая мобильность. Водительский стаж Анны уже 6 лет.

— Что для вас автомобиль — роскошь или просто средство передвижения? Получаете ли вы удовольствие, сидя за рулем?

— Тут как с моей профессией. Я не могу не делать платья — неважно, нищая я или богатая, как Крез. Я не могу не водить автомобиль. Отнимите у меня все: наряды, украшения, телевизор… Запретите даже пользоваться духами (о, ужас, любимый допинг!). Но машину оставьте!

— А что, отбирали?

— Есть печальный опыт, ставший уже почти привычкой: у меня угнали (безвозвратно) два автомобиля. Переживания, доложу я вам, ужасные! Может, сравнение кому- то покажется кощунственным, но по мне это почти то же самое, что потерять друга или подругу… Вот у вас, кто?

— В каком смысле?

— Мальчик или девочка?

— У меня сын.

— Да нет, я про автомобиль. Многие не понимают, что автомобиль — как живое существо. У него свой характер — мужской или женский, своя жизнь.

Сейчас у меня — «парень», двухдверный «Хендай». Недавно приезжаю на сервис делать ТО-2, объясняю мастеру: «Что-то с ним не то происходит в последнее время. Звуки какие-то посторонние появились». — ‘У нее — у машины»,— поправляет мастер. — «Нет, у меня мальчик». — «А, «Хендай». — «Не в том дело. Он парень, этакий «мальчик-мажор» лет двадцати». Мастер переводит взгляд на машину: «Так ей же и года нет».

Так и не понял! А первая моя машина, которую угнали, была «девочкой» — белая длиннокрылая «девятка». И «ушла», вернее, ее «ушли» — с сигнализацией, мультлоком, со снятым центральным проводом, без капли бензина при 18 градусах мороза… «Девчушка» меня очень любила. Просто в голове не укладывалось: как она могла отдаться кому-то другому?! Да и «ухажеров» ее понять не могу: ведь видят же — машина девчачья, у меня там шпильки валялись на заднем сиденье, косметика какая- то, игрушки детские. Я очень переживала. Во второй раз легче было. Когда прошел приступ тошноты (от нервов), первая мысль: что теперь делать? Нет, без машины — «труба».

— Моральные страдания — это понятно. А финансовый вопрос для вас не принципиален?

— Боже мой! Да у меня даже своего гаража нет, не говоря уже о конюшне или ангаре…

— Знаете ли вы за собой какой-нибудь «пунктик» в поведении на дороге?

— «Пунктик»? (Задумывается.) Знаю! (Радуется.) За рулем я забываю о том, что гаишники и водители вокруг — это только гаишники и только водители. Но ни в коем случае не мужчины, те. не джентльмены. Или так: сначала гаишники и водители, а потом уже мужчины. Я почему-то переношу стереотипы поведения с тротуара на проезжую часть. И жду от мужчин элементарной воспитанности. Наверное, это неправильно.

— А как вы относитесь к своим «коллегам» — женщинам за рулем?

— Отрицательно.

— ?!

— За редким исключением. Вижу перед собой машину со «странным поведением», сразу понимаю — женщина. Любой «чайник»- мужчина ведет себя куда осмысленнее, чем женщины даже с солидным водительским стажем.

— Смею заметить, что вы тоже женщина…

— А мне говорят, что у меня мужской почерк вождения.
— Видимо, это мужчины говорят?

— Да.

— Вдруг это всего лишь комплименты? И что такое, по-вашему, мужской почерк вождения?

— Не бояться дороги, не бояться машины. Не пытаться подчинить себе машину, а слиться с ней воедино, чтобы она стала продолжением тебя. Теперь взгляните на женщин: они руль не держат, они за него держатся! Руки — в положении «без десяти два», взгляд полон решимости, с которой бросаются на амбразуру…

— Вы—очень самостоятельная женщина. Видимо, и за машиной ухаживаете самостоятельно?

— Не преувеличивайте мою самостоятельность! А уход за машиной — это как постоянно откладываемый визит к стоматологу: пока не заболит, т.е. не «посыпется», буду терпеть, те. ездить. Правда, сейчас у меня новая машина, и единственная проблема — вовремя пройти гарантийный «медосмотр».

— Классический вопрос: какие автомобили предпочитаете?

— О! (Заметно оживляется.)

— Красные?

— Спортивные. Но еще больше мне нравятся машины представительского класса, некоторые американские марки — «Линкольн», «Шевроле»…

— Можно ли провести параллель между вашими вкусами в автомобильном дизайне и вашим стилем в моде?

— Несомненно. Те же длинные текучие линии, минимализм в деталях и акцент на крое. Форма превалирует над цветом, «фенечки» предельно лаконичны, и у каждой — свое назначение. Кстати, не люблю в машинах всякие искусственные украшательства и «прибамбасы»: наклейки, висюльки, подочешники, фотографии любимых собак… Машина должна оставаться машиной.

— А как вы определяете свой стиль в моде? Мне кажется сейчас здесь трудно придумать что-то новое, оригинальное. По подиумам ограниченности моего кругозора. Просто иначе в нашем деле (как и в любом другом) ничего не добьешься.

Работа для меня — самая большая радость в жизни. Все, не имеющее к работе хотя бы косвенного отношения, теряет актуальность. Зато такая концентрация усилий на достижении цели не позволяет уйти в сторону от той почти единственной дороги, которая ведет к Храму.

— И что же есть Храм?

— Дом Моды с мировым именем.

— Не слишком ли?

— Отчего же? Чем выше планка, тем весомее достижения.

— И каковы достижения?

— За полтора года существования дизайн-студии создано две полноценных коллекции. Последняя с успехом демонстрировалась на Неделе российской моды.

— Занимаетесь ли вы мужской модой?

— Да, хотя раньше не собиралась. Однако спрос, как известно, рождает предложение. Сначала возник интерес, потом — живой интерес, теперь — жгучее желание. Женщины-кутюрье редко работают для мужчин. Этим обычно занимаются сами мужчины, причем — что ни для кого не секрет, чаще всего известной сексуальной ориентации. Я не против, но… В последнее время мужская мода заметно феминизировалась. Может, кому-то это и нравится. Мода, как и любой вид искусства…

— Вы настаиваете на том, что мода — искусство?

— Конечно. Даже не спорьте. Так! вот, мода, как и любой вид искусства, безусловно сексуальна: коллекции отражают сексуальные) пристрастия модельеров. Они хотят видеть своих клиентов такими! Вот и я безумно хочу создать! коллекцию для НАСТОЯЩЕГО! мужчины, который прямо с подиума сходит в жизнь женщины и) берет то, что ему принадлежит. О — хозяин своей жизни, и все лучшее принадлежит ему.

— В том числе вещи от Анны Росса?

— Пусть сам решает.

— Обязательно ли мужчине модно одеваться?

— Да. Мода необходима мужчине. Настолько, что должна стать его привычкой.

— У вас любой человек может заказать костюм?

— Да, если, конечно, его вкусы не противоречат моим.

— И позволяет кошелек…

— В бутике «Hugo Boss» будет дороже. А качество моих изделий, уверяю вас, не хуже. Причем можно по-1 лучить сразу весь гардероб, полностью укомплектованный, в едином стиле — от пальто до галстука.

— А что вы хотите? Основы кроя сложились еще в XIV веке. Мой стиль — классика. Кстати, это наиболее трудное направление в моде — потому что самое простое. Правда, у меня классика с элементами игры, классика на грани провокации. Всегда немного больше допустимого, но ничего лишнего. Вроде бы все очень академично, и вдруг какая-то одна единственная деталь полностью меняет композицию.

— Есть ли у вас «автомобильная» мечта?

— Да. Самый новый «Лексус». Но пока в Москве я таких не видела.

— Попадали ли вы на дороге в экстремальные ситуации?

— Конечно! Пару раз заносило. Так что успевала подумать… ну все, больше никогда за руль не сяду. Впредь буду более осмотрительной.

— Когда в последний раз спускались в метро?

— Давно. В метро у меня сразу начинается клаустрофобия. Я всем мешаю, стою не там, меня толкают — очень обидно. А машина — мой микромир, родное обжитое пространство. Здесь я чувствую себя в полной безопасности. В любой московской «пробке» мне комфортнее, чем в вагоне метро.

Share and Enjoy:
  • Добавить ВКонтакте заметку об этой странице
  • Мой Мир
  • Facebook
  • Twitter
  • LiveJournal
  • MySpace
  • FriendFeed
  • В закладки Google
  • Google Buzz
  • Яндекс.Закладки
  • LinkedIn
  • Reddit
  • StumbleUpon
  • Technorati
  • del.icio.us
  • Digg
  • БобрДобр
  • MisterWong.RU
  • Memori.ru
  • МоёМесто.ru
  • Сто закладок
25.12.2017