Главная > Автомобили > Ходовая Infiniti Q 45
 

Ходовая Infiniti Q 45

Так, а вот этой балки, соединяющей стойки передней многорычажной подвески, на «Q 45″ вроде бы не было. Мягко говоря, необычный стабилизатор поперечной устойчивости (задний ставят по заказу), ну да с ним разберемся на ходу. Увы, жаль, что гидрокорректор фар, автоматически «подстраивающий» яркость света под уровень освещенности, днем не проверишь. Жуткое месиво на московских дорогах сразу же заставило отказаться от задуманных съемок на природе — изумительный цвет машины после нескольких минут езды по МКАД изменился до неузнаваемости. Однако не было бы счастья, да несчастье помогло. Прежде всего, тут же выявился недостаток — динамикой под стать хорошему купе, эти системы жизненно необходимы. А вот подвески — дело вкуса.

Геометрия-то в обоих случаях одинакова, и задние колеса в равной мере создают подруливающий эффект. Однако «Infiniti Q 45″ — машина по-американски вальяжная, «заточенная» под хайвеи и на наших ухабах такую «цацу» и угробить недолго. Мелкие выбоины, конечно, не замечаются, зато на длинных волнах и в крутых поворотах седан начинает раскачивать. У «Infiniti Q 45″ подвески по жестче и трамвайные переезды отрабатывают пусть не как «Порше», но все же ощутимо. Зато управляемость и устойчивость в таком варианте не в пример лучше, особенно в сочетании с усилителем руля переменной жесткости.

В общем, автомобиль замечательный, недаром в Японии «Nissan President» — местная версия «Infiniti» пользуется бешеной популярностью и среди высокопоставленных чиновников, и среди небезызвестных якудза. Для России машина подходит никак не меньше, чем «Lexus LS400″ или «Bentley». Правда — такой пустяк — «Infiniti Q 45″ вдвое дешевле последнего. Модель получилась конструктивно весьма неплохой, но вот аэродинамические показатели… Для довольно длинного автомобиля, благоприятного в целом для воздушного обтекания, коэффициент лобового сопротивления (0,32) великоват.

А вот багажник (порог которого размещен довольно низко), маловат (0,36 м.кв) для машины столь высокого класса. Вспомним попутно, что у «копейки» (ВАЗ-2101) объем багажника равен 0,385 м.кв, а у «Волги» — 0,7 м.кв. И уже с точки зрения российского потребителя надо отметить, что дорожный просвет «Инфинити» в 140 миллиметров, наверное, предельно допустим для наших дорог.

По сравнению с прежней «Infiniti Q 45″ у современной модели значительно более выразительный дизайн. Что касается модификации «Infiniti Q 45″, то здесь более жесткая подвеска колес, задний спойлер, подогрев сидений, «баранка» спортивного типа. Вообще это более дорогая и более «спортивная» разновидность базовой модели.

Share and Enjoy:
  • Добавить ВКонтакте заметку об этой странице
  • Мой Мир
  • Facebook
  • Twitter
  • LiveJournal
  • MySpace
  • FriendFeed
  • В закладки Google
  • Google Buzz
  • Яндекс.Закладки
  • LinkedIn
  • Reddit
  • StumbleUpon
  • Technorati
  • del.icio.us
  • Digg
  • БобрДобр
  • MisterWong.RU
  • Memori.ru
  • МоёМесто.ru
  • Сто закладок
17.12.2017