Главная > Мотоциклы > В-King сохраняет стабильность
 

шасси B-King

Повороты, повороты, повороты… Самые разнообразные — от крутых шпилек до длинных и скоростных, которые легко проходятся со скоростью свыше 200 км/ч. На выходах из медленных виражей я порой полностью открываю газ с провокационной резкостью. И — ничего. Заводские испытатели считают, что шасси B-King настолько удачно, настолько надежно в управлении, что решили не дефорсировать мотор от Hayabusa. Он развивает 135 кВт, или более привычных для нас 183,6 л.с.».

В-King сохраняет стабильность, а рулевой демпфер (входит в стандартное оснащение) гасит возникающие в таких случаях вибрации руля. Кстати, демпфер — не регулируемый. и мотоциклисты-экс- трематы, возможно, предпочтут другой, который будут устанавливать в качестве тюнинга. А меня и заводской вполне устроил.

Даже внушительный вес мотоцикла Suzuki В-King на трассе не особо замечается (сухая масса мотоцикла —235 кг). Мне довелось немало поездить на Suzuki Hayabusa предыдущего поколения, солидная масса которого как-то перестает ощущаться на извилистых трассах. Похожее происходит и с В-King.

Только один нюанс поведения B-King меня насторожил. В быстрых поворотах, при глубоких наклонах начинало соскальзывать с траектории заднее колесо. В чем же дело? Как ни парадоксально, но мне кажется, что в данном случае ходовые качества были принесены в жертву дизайну.

Дело в том, что на B-King задняя покрышка шириной 200 мм. Такую широченную резину на спортивных моделях сейчас никто не использует — ее геометрия не позволяет прочно удерживать траекторию при глубоких наклонах. Даже на экстремальном Hayabusa установлена более узкая 190-миллиметровая покрышка. Однако представьте, сколь странно будет выглядеть сзади массивный B-King, если заднее колесо обуть в резину поуже? Как атлет на атрофированных ногах.

Тем, кого интересует акб для авто и мото техники, рекомендуем веб-ресурс https://fstart.com.ua/ компании «Страт».

Поэтому в данном случае эстетические аспекты, видимо, одержали верх над практичностью. Вдобавок недостатки покрышки вылезают в условиях, стритфайтерам не свойственных. Если говорить о ходовых качествах, то сверхширокая шина имеет одно достоинство — она обеспечивает исключительную стабильность на прямой. Тем, кто любит гонять по ночным бульварам, это понравится.

На прямой «старт-финиш» пробую выжать из B-King максимум: 230 км/ч, 240, 250… «Маска», охватывающая фару мотоцикла, отчасти выполняет роль обтекателя. Во всяком случае, встречный поток нс стремится болезненным напором отогнуть мою голову назад.

Share and Enjoy:
  • Добавить ВКонтакте заметку об этой странице
  • Мой Мир
  • Facebook
  • Twitter
  • LiveJournal
  • MySpace
  • FriendFeed
  • В закладки Google
  • Google Buzz
  • Яндекс.Закладки
  • LinkedIn
  • Reddit
  • StumbleUpon
  • Technorati
  • del.icio.us
  • Digg
  • БобрДобр
  • MisterWong.RU
  • Memori.ru
  • МоёМесто.ru
  • Сто закладок
24.02.2017