Главная > Российские автомобили > В честь победы над фашизмом
 
ГАЗ -"ПОБЕДА"

ГАЗ -»ПОБЕДА»

Именно с таким слоганом была выпущена в свет наиболее известная машина, не побоюсь этого выражения, во всем мире. ГАЗ «Победа» был символом целой эпохи. Изначально машину хотели назвать родиной, однако предупредив возможные опасения со стороны правительства, в виду неоднозначности фразы «сколько стоит родина» машину решили переименовать в «Победу».

Вот почему в тысяча девятьсот сорок шестом году, из-за недоработки инженеров, в свет попала «сырая, необработанная» Победа, что, однако не мешало выпускать эту модель вплоть до сорок восьмого года. Вскоре завод сделал почти годовалый перерыв, забрав все выпущенные модели назад на завод, для устранения технических и технологических дефектов. И уже в конце того же года, с конвейера сошли новые вестники «Победы коммунизма».

Данную машину тянул экипажа из пятидесяти лошадей, кушающих меньше 10 литров топлива на сотню. Благодаря совмещению усилий всех советских художников, дизайнеров, проектировщиков, а также инженеров, Автомобиль получил Новейшую, обтекаемую форму, придававшую автомобилю повышенные аэродинамические качества, а также футуристический дизайн.

Тем, кого интересует автомобили в прокат с водителем, рекомендуем перейти на сайт http://avto-delux.ru/categories/sedans/ компании «Авто-Делюкс».

Победа была новым словом в автомобильном производстве, ведь все машины, которые выпускались в Европе, Америке, Китае, и Австралии — были всего лишь модернизированными версиями Довоенных автомобилей, соответственно внешняя и техническая начинка явно уступала советской.

По факту, Победа, была первым, массово выпускающимся автомобилем не только в Советском союзе, но, а также и во всем мире, ведь применение технологий оставшихся после производства военной техники, позволили значительно удешевить производство. А умнейшим советским инженерам, разрабатывающим до этого полноприводные гусеничные танки, не составило труда в 1955 году создать и полноприводную победу 22-м, которая была предназначена для освоения целинных земель, в частности таёжных лесов. ГАЗ 22-м кроме полного привода, также был оснащен более мощным автомобилем, ведь экипаж насчитывал уже более 70 лошадей, а в более поздних моделях, были установлены пятилитровые двигатели от Чайки, которые имели тягловую силу в почти 200 лошадок.

Напоследок стоит отметить, что именно с выходом победы, появилась известная в Советском Союзе пословицы о том, что «Автомобиль, это не роскошь, а в первую очередь средство передвижения».

Share and Enjoy:
  • Добавить ВКонтакте заметку об этой странице
  • Мой Мир
  • Facebook
  • Twitter
  • LiveJournal
  • MySpace
  • FriendFeed
  • В закладки Google
  • Google Buzz
  • Яндекс.Закладки
  • LinkedIn
  • Reddit
  • StumbleUpon
  • Technorati
  • del.icio.us
  • Digg
  • БобрДобр
  • MisterWong.RU
  • Memori.ru
  • МоёМесто.ru
  • Сто закладок
14.10.2014