Главная > Автомобили > Ssang Yong Korando
 

Ssang Yong Korando

Дела Сеульской компании «Ssang Yong» круто пошли в гору после подписания лицензионного и финансового соглашения с «Mercedes-Benz» в 1991 году. Джип «Musso» с немецкими узлами, полупивший в Бирмингеме золотую медаль за дизайн, моментально стал популярным. Обедню портил «Korando К4″, повторявший допотопный «Jeep CJ». Новый «Korando» — совсем другое дело. Выглядит новинка не менее экстравагантно, чем «Musso». Хотя совсем по- другому. Даже не верится, что это работа одного и того же дизайнера — Кена Гринли. Автомобиль не просто стал ультрасовременным, он намного пластичнее и стилистически изысканней своего предшественника. Среди солидных автомобилей для активного отдыха столь же ладно скроен, пожалуй, лишь короткобазный «Nissan Terrano II».

Салон оставил в целом хорошее впечатление. Правда переборщили с контрольными лампами—22 штуки да еще и 4 цветов! А вот к основным приборам никаких претензий: читаются идеально при любом повороте руля.

Водитель чувствует себя в «Korando» удобно и уверенно. Сиденье в меру жесткое, с боковой поддержкой и тремя механическими регулировками. Заднее, со складной спинкой, приятно удивило своей просторностью. Можно сидеть и втроем, но тогда придется поднять боковые подлокотники.

В городе, на первый взгляд, автомобиль ведет себя, как «Musso». Подвески и в самом деле конструктивно очень похожи. Мелкие неровности «отрабатываются» добросовестно, но, разумеется, без пробоев. (На пологих волнах «Musso» вальяжнее из-за длинной базы.) Но «Korando» маневреннее, да и руля слушается лучше.

Внедорожные способности новинки, к сожалению, ограничены клиренсом в 195 мм. В остальном геометрия неплоха. Плюс к тому стальная лестничная рама, надежная защита картера, передка и боковин снизу, солидная подвеска, мотор с внушительным моментом… У машины подключаемый передний мост. Процедура эта элементарна, но больно долго надо ждать, пока электроника переварит команду. Не джип, конечно, но очень приличный автомобиль для активного отдыха.

Одним из самых оригинальных и уж точно самым неожиданным экспонатом Франкфуртского салона был МС ЕХР. В большой спорт вернулась, пожалуй, самая титулованная в мире марка, на счету которой 43 мировых рекорда скорости, установленных в 1930 — 1959 годах.

Share and Enjoy:
  • Добавить ВКонтакте заметку об этой странице
  • Мой Мир
  • Facebook
  • Twitter
  • LiveJournal
  • MySpace
  • FriendFeed
  • В закладки Google
  • Google Buzz
  • Яндекс.Закладки
  • LinkedIn
  • Reddit
  • StumbleUpon
  • Technorati
  • del.icio.us
  • Digg
  • БобрДобр
  • MisterWong.RU
  • Memori.ru
  • МоёМесто.ru
  • Сто закладок
25.12.2017