Главная > Российские автомобили > Роковой Газ под номером тринадцать
 
ГАЗ-13 Чайка

ГАЗ-13 Чайка

Советский автопром зарождался не в один день, однако первые же шаги инженеров СССР привели всех мировых автомобильных производителей в неимоверный шок. Ведь в тысяча девятьсот пятьдесят седьмом году на заводе Горького, вышла полная копия Американца «Packard CC» (что означает Carribean Convertible). И назвали её Чайка (Газ-14), несмотря на свое незамысловатое название, автомобиль превосходил своего американского близнеца по всем характеристика, начиная от мощности двигателя, заканчивая эргономичностью салона.

С пятьдесят девятого года машина была поставлена на конвейер, и уже после, почти в течении четверть века являлась одной из самой продаваемых машин в Советском Союзе. Большинство решений, которые применялись для создания этой машины, были несколько нестандартны и для нашего времени, а для пятидесятых годов так вообще, новейшими техническими разработками.

Тем, кого интересует как самому исполнить высший пилотаж при полете на истребителе МиГ-29 («Fulcrum»), рекомендуем веб-ресурс mig29.su.

Ведь в первую очередь, в машине не было ни одного бокового лонжерона, а кузов крепился при помощи специальных резиновых подушек (также обеспечивающих дополнительную амортизацию). Так как Газ 13 (а впоследствии и Газ 14) был практически единственной выпускаемой серийной моделью на Горьковском заводе, то руководство пошло на хитрый маркетинговый ход, и начало выпускать машину сразу в нескольких вариантах:

В первую очередь это был классический четырех дверной седан, отличавшийся пониженным потреблением топлива, а также более качественно оформленным салоном.

Второй в списке стоял 5-дверный универсал, который был поставлен на конвейер несколько позже, благодаря госзаказу на машины скорой помощи.

И конечно четырехдверный Баэтон откидной крышей, для «мажоров» тех времен. В финале, наверное, стоит отметить двигатель, ведь под капотом невзрачной с виду машины скрывалось почти двести конных экипажей, заключенных в пятилитровом восьмицилиндровом двигателе. Правда, все эти лошади ели более чем двадцать литров на 100 километров, взамен разгоняясь от 0 до 100, чуть менее чем за 20 секунд (поразительный результат для 50-х годов).

Примечание: Чайка (Газ-14), разгонялась до 100 километров менее чем за 15 секунд, а также его расход был уменьшен до восемнадцати литров на 100 км.

Share and Enjoy:
  • Добавить ВКонтакте заметку об этой странице
  • Мой Мир
  • Facebook
  • Twitter
  • LiveJournal
  • MySpace
  • FriendFeed
  • В закладки Google
  • Google Buzz
  • Яндекс.Закладки
  • LinkedIn
  • Reddit
  • StumbleUpon
  • Technorati
  • del.icio.us
  • Digg
  • БобрДобр
  • MisterWong.RU
  • Memori.ru
  • МоёМесто.ru
  • Сто закладок
14.10.2014