Главная > Разное > Регулирование замка капота
 

Регулирование замка капота

Для обеспечения безопасности демонтажных работ необходимо использовать исправные, неповрежденные инструменты и приспособления, в частности, отвертки и ключи. Способ регулирования замка капота зависит от типа автомобиля.

Крышка багажника. Конструктивно крышка багажника выполнена так же, как капот двигателя. Поэтому способы демонтажа н монтажа крышки багажника и капота аналогичны. Многие автомобили вместо замка с приводом от тросика имеют обычный замок крышки.

Во многих конструкциях крышка закрывается с помощью подпружиненного штифта с коническим наконечником, смонтированного на крышке. Отрегулировать штифт по высоте и в поперечном направлении можно после освобождения гайки. Установка штифта по высоте обязательна, например, при замене уплотнения крышки. Новое уплотнение затрудняет на определенное время закрывание крышки и освобождение замка, вследствие чего может вытянуться приводной тросик.

Тросик привода замка не должен быть полностью натянут, так как при натянутом тросике защелка не полностью Западает за грань конуса штифта и крышка может самопроизвольно открыться. При эксплуатации автомобиля вследствие сотрясений может освободиться болт, фиксирующий тросик, и замок в случае ослабления гайки, фиксирующей тросик может не открыться. Чтобы открыть его, достаточно возле рычажка управления замком потянуть за тросик по направлению к водителю. Припаянный конец тросика захватывает защелку и открывает замок крышки. При открывании перегруженного вещами багажника, когда крышка отжимается вверх багажом, рекомендуется, чтобы одновременно с открыванием крышки рычажком один из пассажиров нажал на нее в области замка. При этом облегчается освобождение защелки штифтом с коническим наконечником.

Крышка багажника некоторых автомобилей имеет запирающийся замок. Поскольку механизм замка чувствителен к загрязнениям, он иногда начинает отказывать. Не следует при этом спешить покупать новый вкладыш. Обычно достаточно демонтировать замок и очистить вкладыш. При этом для облегчения последующего монтажа на задней стенке кузова карандашом обозначают точное положенне запирающего механизма и демонтируют его рожковым ключом, а сам замок освобождают накидным ключом.

При пользовании ключом часто из-за загрязнений не все его зубчики входят в соответствующие канавки другого конца, и ключ плохо поворачивается. Иногда достаточно постучать по замку, чтобы все зубчики ключа стали на место. Чаще всего трудности с замками возникают после зимнего периода. Если замок не открывается, его вынимают и промывают в бензине, одновременно поворачивая ключ. Бензин растворяет и вымывает из замка загрязнения. Механические повреждения замков, вызывающие необходимость их замены, происходят очень редко.

Share and Enjoy:
  • Добавить ВКонтакте заметку об этой странице
  • Мой Мир
  • Facebook
  • Twitter
  • LiveJournal
  • MySpace
  • FriendFeed
  • В закладки Google
  • Google Buzz
  • Яндекс.Закладки
  • LinkedIn
  • Reddit
  • StumbleUpon
  • Technorati
  • del.icio.us
  • Digg
  • БобрДобр
  • MisterWong.RU
  • Memori.ru
  • МоёМесто.ru
  • Сто закладок
15.12.2017