Главная > Разное > Распыление лакокрасочного материала
 

Распыление лакокрасочного материала

Перед распылением эмаль разбавляют соответствующим разбавителем. Для разбавления нельзя применять ацетон. Необходимую густоту эмали следует подобрать путем пробных распылений на листе жести. Она зависит, прежде всего, от вида распылительного устройства Для окраски небольших поверхностей пригоден ретушировочный пистолет-распылитель, работающий при небольшом давлении. Небольшие поверхности можно окрашивать также бытовым пылесосом, который должен быть тщательно очищен, в особенности от жирных загрязнений. Можно использовать и пистолет-распылитель низкого давления, рассчитанный на подсоединение к пылесосу, или электромагнитный пистолет-распылитель.

Наиболее удобно для автолюбителя использовать при распылении лакокрасочный материал в аэрозольной упаковке. Тогда нет необходимости в распылительном устройстве, краска наносится быстро и качественно. В том случае, когда первоначальный слой покрытия счищен до металла, можно предварительно нанести грунтовочный слой специально предназначенного для этой цели средства в аэрозольной упаковке.

При распылении эмаль наносят тонким слоем только иа поврежденное место. Эту операцию повторяют второй раз через час, а затем в третий раз — через один-два часа. Краску распыляют с расстояния около30см. Дозировку краски необходимо установить, предварительно немного поупражнявшись (чтобы она не стекала по вертикальной плоскости) При работе с автоэмалью в аэрозольной упаковке после окончания окраски сосуд следует перевернуть и коротким нажимом на вентиль продуть распылительное сопло, чтобы в нем не осталась краска.

При покраске детали, находящейся в непосредственной близости от другой детали, попадание краски на которую нежелательно (крышка топливного бака, указатель поворота, ободок рефлектора и т.п.), применяют защитную пасту. После окончания работы и высыхания лакокрасочного покрытия пасту с защищенного ею места стирают.

Через 24 ч или 14 дней (в зависимости от использованной эмали) края ремонтировавшегося участка шлифуют тонкой абразивной или полировочной пастой. Перед восстановлением большой площади лакокрасочного покрытия, которое, как правило, выполняется в связи с деформацией детали или сильным поражением коррозией, деталь рихтуют, заделывают эпоксидной шпаклевкой или подклеивают стеклотканью. Затем все поврежденные участки очищают от отслоившейся и слабо удерживающая краски с помощью острого инструмента — шабера, стамески, напильника и т. п. После этого подготовленную поверхность шлифуют крупнозернистой шкуркой, причем особенно тщательно обрабатывают швы и подклеенные стеклотканью места. Детали, слегка поврежденные коррозией, шлифуют до чистого металла. Участки, очищенные до металла, покрывают тонким слоем грунта с помощью кисти После высыхания грунта, т. е. через 24 ч, можно наносить шпаклевку на те места, где это необходимо сделать. Для этого применяют масляную .абразивную шпаклевку красно-коричневого или серого цвета.

Share and Enjoy:
  • Добавить ВКонтакте заметку об этой странице
  • Мой Мир
  • Facebook
  • Twitter
  • LiveJournal
  • MySpace
  • FriendFeed
  • В закладки Google
  • Google Buzz
  • Яндекс.Закладки
  • LinkedIn
  • Reddit
  • StumbleUpon
  • Technorati
  • del.icio.us
  • Digg
  • БобрДобр
  • MisterWong.RU
  • Memori.ru
  • МоёМесто.ru
  • Сто закладок
15.12.2017