Главная > Автомобили > Проектирование джипа Land Rover
 

Проектирование джипа Land Rover

К проектированию джипа по-английски младший Уилкс приступил в начале 47-го, а к сентябрю двадцать пять прототипов уже вышли на ходовые испытания. Land Rover (название тоже предложил Морис) лишь идеологически походил на прообраз. Автомобиль имел алюминиевый кузов («крылатого» металла после резкого снижения потребностей военной авиации как раз хватало), стальную раму из отходов проката с 3 поперечинами (крайние служили бамперами), зависимые подвески на полуэллиптических рессорах и двигатель (4 цилиндра, 1,6 л, 50 л.с.) от РЗ Saloon. От этой же модели была взята и 3-ступенчатая КПП, но дополненная «раздаткой», через которую задействовался передний мост.

Испытания, в которых участвовали и фермеры (даже пахавшие на прототипах), и монахи-миссионеры, и полицейские, и лесники (но не военные!) прошли блестяще. Подготовленная к концу года опытно-промышленная партия из 48 машин от первоначального варианта отличалась нормальным (не центральным) расположением руля, запаской на капоте, наличием дверей и плоскими (для удешевления производства) передними крыльями. В таком виде Land Rover Series I и предстал на Амстердамском салоне 1948 г., где произвел подлинный фурор.

За год было выпущено 3048 автомобилей, в 49-м уже 8000, а в 50-м — 16000! Стремительному росту известности способствовало и возникновение 7-местного универсала с цельнометаллическим кузовом и мощным отопителем. Всего за 2 года Land Rover принес 5 млн. фунтов чистой прибыли, «влюбив» в себя все слои населения, вплоть до самого Уинстона Черчилля.

Итальянцы снабдили статью иллюстрациями армейских модификаций, но только тех, что выпускались серийно. (Между прочим, в паре у Land Rover оказался наш УАЗ-452, заслуживший у умудренных опытом испытателей наивысшей оценки среди полноприводных микроавтобусов.)

И последнее. За полвека Land Rover выпустил свыше 2 млн. автомобилей, из которых почти 3/4 до сих пор на ходу. Только Rolls-Royce (в процентном соотношении, разумеется) может похвастаться подобной живучестью. Вот только Rolls-Royce ни в тундре, ни в джунглях не работает.

Share and Enjoy:
  • Добавить ВКонтакте заметку об этой странице
  • Мой Мир
  • Facebook
  • Twitter
  • LiveJournal
  • MySpace
  • FriendFeed
  • В закладки Google
  • Google Buzz
  • Яндекс.Закладки
  • LinkedIn
  • Reddit
  • StumbleUpon
  • Technorati
  • del.icio.us
  • Digg
  • БобрДобр
  • MisterWong.RU
  • Memori.ru
  • МоёМесто.ru
  • Сто закладок
20.07.2017