Главная > Советы автолюбителям > Правильное положение шофера за рулем
 

Правильное положение

Молодым водителям нередко нравятся крутые повороты, дерзкая остановка автомобиля у подъезда, резвое увеличение или понижение скорости, другими словами, дерзкость в управлении машиной. Не изображая для постороннего зрителя и пассажиров ничего изящного, интересного и симпатичного, такая езда в то же время усиленно изнашивает ваш автомобиль.

Правильное положение шофера за рулем. Нет напряженности, но нет и расхлябанности. Руки—на рулевом колесе. Правая нога—все время на педали акселератора левая — над педалью сцепления. Если вы хотите удлинить срок жизни вашего автомобиля, то отбросьте всякую резкость, ведите его свободно (не напряженно) и плавно.

Теперь несколько общих замечаний, характеризующих рациональное пользование органами управления.

При повороте влево надо положить левую руку на верхнюю часть рулевого колеса (при правом повороте — правую руку) и спокойно провести ее донизу. Теперь правая.

При переключении передач правая рука захватывает рычаг не всей кистью, а лишь пальцами рука наверху. Надо быстро перенести ее вниз и повторить маневр снова (если величина поворота того требует). Если руль сам возвращается к прямой—ни в коем случае нельзя снимать рук с рулевого колеса: после поворота штурвал пропускается сквозь ладони. Во время поворота не снимайте одновременно обеих рук с рулевого колеса. Старайтесь делать как можно меньше движений при управлении машиной. Пользоваться сцеплением надо только в случае остановки или подъема (или спуска).

Современный автомобиль не нуждается в перемене передачи, даже при очень значительных изменениях скорости. Двигатель многих машин с большим запасом мощности свободно работает как на 8—15, так и на 100-километровой скорости на горизонтальной дороге.

Чем реже пользоваться сцеплением и тормозами и менять передачи тем дольше будет работать автомобиль без ремонта. Кроме того пользование сцеплением и рычагом перемены передач отвлекает внимание шофера и занимает время. Однако ни в коем случае нельзя перегружать двигатель и заставлять автомобиль идти на крутой подъем или по плохой дороге на прямой передаче. Особенно пристально относитесь к тормозной системе. При обычной езде тормоз почти не надобен.

Пользуйтесь им только в случае внезапной опасности. Тормоза надо беречь. Во время езды пользуйтесь ножным тормозом. Ручной тормоз применяется только при остановке машины. Подробности пользования тормозами, рычагом перемены передач и т. п. описаны в разделе Управление автомобилем.

Следуя этим правилам, вы значительно сократите износ отдельных механизмов управления, да и всего автомобиля, и облегчите свою работу.

Share and Enjoy:
  • Добавить ВКонтакте заметку об этой странице
  • Мой Мир
  • Facebook
  • Twitter
  • LiveJournal
  • MySpace
  • FriendFeed
  • В закладки Google
  • Google Buzz
  • Яндекс.Закладки
  • LinkedIn
  • Reddit
  • StumbleUpon
  • Technorati
  • del.icio.us
  • Digg
  • БобрДобр
  • MisterWong.RU
  • Memori.ru
  • МоёМесто.ru
  • Сто закладок
3.06.2017