Понятие «гольф-класс» | Автомобильный справочник. Новые авто, аккумуляторы, двигатели, мотоциклы
Главная > Автомобили > Понятие «гольф-класс»
 

Понятие «гольф-класс»

Если не считать по-немецки удобных, в меру жестких, с отличной боковой поддержкой и 4 регулировками сидений, включая регулировку подушки по длине, ничего общего с Golf-III нет. Но откуда же тогда однозначное впечатление déjà vu? А дело в том, что и руль, и торпедо сделаны по образу и подобию «единокровных братьев» — «младших» Audi, Volkswagen Passat, Skoda Octavia. И здесь, разумеется, недостаток фантазии специалистов по интерьеру, не говоря уж о финансовых проблемах, ни при чем, унификация и снижение производственных издержек — святое дело для любого серьезного производителя. (Я, правда, не уверен, что тут все стоило оставить без изменений.)

Репутация автомобилей Volkswagen — прежде всего в Германии — очень высока. Определение «народный автомобиль» особенно уместно и справедливо по отношению к знаменитой модели GOLF, которая успешно выпускается с лета 1974 г., обновляясь каждые 7-9 лет. С конца прошлого года начато производство четвертого поколения этих машин.

А что, разве предшественник был плох? Нет. Но с августа 1991 г., когда Golf-3 увидел свет, возросли требования к комфорту, безопасности, скоростным качествам, экологической чистоте. Да, Golf-3 периодически подвергался омоложению. Однако законы рынка безжалостны, и завоеванную репутацию надо постоянно поддерживать. Тем более, что в сегменте А, куда относится Golf, эта модель удерживает 32% немецкого рынка. А всего за 24 года выпущено 17,6 миллионов автомобилей Golf четырех поколений.

Новый Golf-IV специалисты Volkswagen сделали на 30 миллиметров шире, и тем самым наружная ширина кузова выросла до 1735 мм. Этот показатель является определяющим для уровня просторности салона — да простят мне такое громоздкое выражение. Как следствие, внутренняя ширина салона, измеренная на высоте плеч пассажиров, оказалась равной 1425 (на переднем сиденье) и 1410 (на заднем) мм. (Для сравнения: у Москвича-2141 — 1400, у ВАЗ-2108 — 1335 мм.)

Учитывая, что на 39 мм увеличилась колесная база, а длина автомобиля выросла на 131 мм, также ощутимо увеличилась и длина салона. Измененная подвеска задних колес, где амортизаторы и пружины размещены теперь раздельно, а не совместно, избавила от выступающих «домиков» багажный отсек, который в результате стал на 80 мм шире (внутренняя ширина достигла 1000 мм). Итак, автомобиль стал длиннее, колесная база выросла и, значит, диаметр разворота увеличился? Нет, остался прежним — очередное свидетельство инженерного хитроумия специалистов VW.

Share and Enjoy:
  • Добавить ВКонтакте заметку об этой странице
  • Мой Мир
  • Facebook
  • Twitter
  • LiveJournal
  • MySpace
  • FriendFeed
  • В закладки Google
  • Google Buzz
  • Яндекс.Закладки
  • LinkedIn
  • Reddit
  • StumbleUpon
  • Technorati
  • del.icio.us
  • Digg
  • БобрДобр
  • MisterWong.RU
  • Memori.ru
  • МоёМесто.ru
  • Сто закладок
19.07.2017