Подключение буксирного устройства | Автомобильный справочник. Новые авто, аккумуляторы, двигатели, мотоциклы
Главная > Разное > Подключение буксирного устройства
 

Подключение буксирного устройства

Для подключения штепсельного разъема к электрооборудованию автомобиля применяют семижильный кабель с проводами различного цвета. Разноцветные провода облегчают ориентирование при монтаже. Аналогичный кабель можно применить и для подсоединения приборов электрооборудования прицепа. Вилку подключают так же, как и штепсельный разъем, используя провода одного цвета Для соответствующих приборов.

Контакты вилки на прицепе обозначены теми же цифрами, что и на штепсельном разъеме, и ее можно вставить в разъем только в правильном положении. Вырез в кожухе разъема препятствует включению вилки в неправильном положении. При подключении проводов от штепсельного разъема к электропроводке автомобиля соответствующий провод автомобиля перерезают и снова соединяют электрическим зажимом. К одному из контактов зажима подключают соответствующий провод от данной клеммы штепсельного разъема. Электрические зажимы изолируют соединение проводов, обеспечивают легкий монтаж и контроль, а также поиски неполадок.

Правильное и качественное подключение штепсельного разъема важно при буксировке прицепа другого типа (не только грузового, но и жилого или прицепа для транспортирования лодки). Если подключение выполнено правильно, то его не нужно изменять в разъеме при замене одного прицепа другим. Подсоединение проводов к контактам штепсельного разъема должно быть прочным, чтобы при сотрясениях во время езды они не отсоединились или в результате замыкания не повредили бы электропроводку автомобиля. При неправильно выполненном заземлении нарушается функционирование освещения.

При езде с прицепом нельзя создавать помехи движущимся транспортным средствам и угрозу безопасности пешеходов. Существует разница между буксировкой прицепа и другого транспортного средства в случае неполадок или аварий. При буксировке прицепов необходимо выполнять определенные требования, чтобы не нарушить действующие правила движения:

легковой автомобиль может буксировать только одноосный прицеп, причем сдвоенная ось больших прицепов рассматривается в соответствии с официальными предписаниями как одна ось;

прицеп не должен использоваться для перевозки люден, т. е. во время езды никто не имеет права в нем находиться — все пассажиры должны быть в буксирующем автомобиле;

максимальная разрешенная скорость езды с прицепом должна соответствовать требованиям правил движения, если в технических данных для конкретного типа прицепа не установлена другая, меньшая скорость буксировки;

общая масса прицепа с тормозами (он должен иметь хотя бы инерционный тормоз) не должна превышать 76% массы снаряженного и заправленного буксирующего автомобиля; общая максимальная масса прицепа без тормозов не должна превышать 50% этой массы;

прицеп и буксирующий автомобиль должны быть соединены буксирным устройством с шаровым пальцем, имеющим диаметр сферической поверхности 50 мм, причем буксирное устройство должно пройти технический осмотр;

максимальная статическая нагрузка на шаровой палец буксирного устройства от прицепа не должна превышать 980 Н, если завод-изготовитель (обычно в связи с ограничением грузоподъемности шин) не установит меньшую предельную нагрузку.

Это требование необходимо учитывать при загрузке жилого или грузового прицепа. Недопустимо распределение груза в прицепе, вызывающее уменьшение нагрузки на отдельные мосты ниже 20% мгновенной массы автомобиля (измеренной на автомобиле с прицепом, стоящим на горизонтальном участке дороги) Практически груз необходимо распределить так, чтобы ось прицепа была нагружена равномерно и составляющая этой нагрузки, передаваемая дышлом прицепа на буксирное устройство, была минимальной. В этом случае прицеп легче подсоединить к буксирующему автомобилю.

При покупке прицепа необходимо удостовериться, прошел ли он технический осмотр и отнесен ли к определенному типу. Самодельные прицепы (жилые, грузовые или для транспортирования лодок) должны быть осмотрены в ГИБДД на основании заявления о разрешении постройки прицепа и соответствующей документации. Все прицепы должны соответствовать официально предъявляемым к ним требованиям. На технический осмотр должны быть представлены прицеп вместе с буксирующим автомобилем.

Share and Enjoy:
  • Добавить ВКонтакте заметку об этой странице
  • Мой Мир
  • Facebook
  • Twitter
  • LiveJournal
  • MySpace
  • FriendFeed
  • В закладки Google
  • Google Buzz
  • Яндекс.Закладки
  • LinkedIn
  • Reddit
  • StumbleUpon
  • Technorati
  • del.icio.us
  • Digg
  • БобрДобр
  • MisterWong.RU
  • Memori.ru
  • МоёМесто.ru
  • Сто закладок
15.12.2017