Главная > Автомобили > Одни из лучших
 

Одни из лучших

Оценивая управляемость и плавность хода двух японских соперниц, вернемся к недавнему тесту с участием Toyota Auris и VW Golf, поскольку Auris — это всего лишь хэтчбек из семейства Toyota Corolla.

Надо сказать, что сначала Auris, а затем и Corolla порадовали нас своими европейскими дорожными манерами, чего до сих пор за ними не водилось. И это не средний европейский уровень: как мы смогли убедиться, все семейство Corolla десятого поколения может на равных соперничать с представителями платформ VW Golf и Ford Focus, одними из сильнейших в своем классе по управляемости и ее сочетанию с плавностью хода. И Auris и Corolla очень точно отслеживают траекторию прохождения поворота, заданную водителем, демонстрируя поворачиваемость, близкую к нейтральной, по крайней мере до потери сцепления шин с дорогой. Мертвая зона в центральном положении руля почти незаметна, при этом автомобиль не «нервничает» на высокоскоростной прямой и не требует постоянной коррекции курса.

Подвеска энергоемка и в то же время обеспечивает довольно мягкое поглощение мелких неровностей, то есть и в ее работе ощущается солидность. В общем, знакомство с Auris уже подготовило нас к перечисленным достоинствам Toyota Corolla. А вот Nissan Tiida по поведению стал настоящим сюрпризом, лишь немного уступая в ездовых свойствах сопернице. Та же точность отслеживания траектории поворота, та же стабильность на прямой. Проигрывает Tiida, и то совсем немного, лишь в информативности рулевого управления да в чуть большей склонности к кренам кузова в поворотах и его раскачке на неровностях. Не уступает Nissan и в плавности хода.

При всей их непохожести оба автомобиля роднит одно — организация «грузоперевозок». Багажники одного объема, близкой погрузочной высоты, с одинаково узким проемом крышки. В обоих случаях спинки задних сидений складываются по частям (1/3+2/3) и просто укладываются на подушку, образуя солидный уступ на границе между багажником и салоном.
Заканчивая со статическими оценками, отметим только, что двери обоих седанов закрываются с настолько мягким и солидным звуковым сопровождением, что хочется верить пресс-релизам, расписывающим усиление кузовов и повышение их жесткости, правда, без указания конкретных значений.

Share and Enjoy:
  • Добавить ВКонтакте заметку об этой странице
  • Мой Мир
  • Facebook
  • Twitter
  • LiveJournal
  • MySpace
  • FriendFeed
  • В закладки Google
  • Google Buzz
  • Яндекс.Закладки
  • LinkedIn
  • Reddit
  • StumbleUpon
  • Technorati
  • del.icio.us
  • Digg
  • БобрДобр
  • MisterWong.RU
  • Memori.ru
  • МоёМесто.ru
  • Сто закладок
11.09.2018