На элегантной церемонии в городской художественной галерее Софии компания Chevrolet представила свое новое дополнение — функциональный Orlando.
Американцы пытались создать типично американскую атмосферу, чтобы подчеркнуть корни этой модели. Название Орландо происходит от одноименного города в штате Флорида, который известен своим авантюрным духом благодаря многочисленным достопримечательностям и природным достопримечательностям, которые ежегодно собирают миллионы семей.
Задача Chevrolet Orlando очень близка к задаче города Орландо — быть идеальным местом для любой семьи. Автомобиль разработан как семейная модель, сочетает в себе качества фургона и формы спортивного кроссовера и обещает хорошую эргономику, просторный, безопасный салон и качественные силовые агрегаты.
К сожалению, во время презентации модели не было возможности провести настоящий тест. Нам все же удалось его рассмотреть и ознакомиться с основными его качествами.
Дизайн
Chevrolet Orlando — семейный автомобиль, с большим багажником, функциональным и спортивным салоном, нетипичным для этого класса дизайна. На самом деле, это не должно вас удивлять. Chevrolet известен тем, что всегда пытается сочетать функциональность с вдохновляющими формами, даже в таких автомобилях, как Corvetre и Camaro.
На первый взгляд нас впечатлила высота Орландо. Он относительно низкий, что предполагает хорошую позицию на дороге. Однако высота и наклонная задняя линия крыши не влияют на пространство в салоне, хотя сиденья расположены амфитеатрически.
Как уже было сказано, в машине семь сидений, при этом сиденья три ряда. Второй ряд имеет функцию складывания и перемещения вперед двух крайних сидений, что значительно облегчает доступ пассажиров третьего ряда.
Возможны многочисленные конфигурации сидений — одновременное или индивидуальное складывание второго и третьего рядов с целью увеличения объема багажника при полностью ровном полу.
Он, в свою очередь, предлагает объем 1487 литров при сложенных сиденьях во втором и третьем ряду или 852 литра на уровне ниже окон. Есть также типичные для этого класса небольшие места для хранения мелких предметов.
Вся эта функциональность умело сочетается с приборной панелью, вдохновленной Corvette. Компоновка имеет так называемую «двойную кабину» с непрямой синей подсветкой на центральной консоли.
Сочетание спортивности с функциональными формами не осталось незамеченным в экстерьере Orlando — привлекательная передняя часть, широкие арки крыльев (заполненные 16,17- или 18-дюймовыми колесами) и наклонная задняя линия крыши, которая объединяет функциональный и просторный интерьер.
Двигатели
За большой решеткой радиатора Орландо интегрированы три двигателя — один бензиновый и два дизельных.
Бензиновый привод имеет рабочий объем 1,8 литра и развивает максимальную мощность 141 л.с. при 6200 об. / мин. Максимальный крутящий момент составляет 176 Нм при 3800 об / мин соответственно, а пиковая скорость ведомой им версии составляет 185 км / ч. Уровень выбросов и расхода топлива составляет 172 г / км и в среднем 7,3 литра на 100 км.
Оба дизеля имеют одинаковый рабочий объем, но предлагают два варианта максимальной мощности и динамических характеристик. Более мощный из двух двигателей развивает максимум 163 л.с. при 3800 об / мин, предлагая крутящий момент 360 Нм при 2000 об / мин. Вторая версия двигателей развивает мощность 130 л.с. и 315 Нм при той же скорости.
Максимальная скорость «Орландо» с дизельным агрегатом мощностью 130 л.с. составляет 180 км / ч, а тот, который имеет 163 л.с. — 195 км / ч. Количество СО2 в выбросах и показатели среднего расхода топлива у обоих составляют соответственно — 159 г / км и 6 л / 100 км.
Коробки передач автоматические и шестиступенчатые механические.
