Главная > Разное > Настоящая гонка с выбыванием
 

Настоящая гонка

Лоэб, Лоэб, Солберг, Солберг, Лоэб, Солберг — это список победителей на спецучастках первого дня. А где же остальные? Да кто где. Сайнс — в чистом поле, куда он вылетел на СУ-3 и откуда не смог выбраться, лишний раз убедившись, что в Англии ему намного чаще не везет, чем везет. Гронхольм — у развалившейся после третьего «допа» передней подвески, досадуя на столь неудачно сложившийся сезон. На следующем СУ остановился. «Бойцам» команды «Ford» не удалось «громко» завершить последний этап чемпионата.

Мартин: у его «Ford» «развалился» мотор, лишив эстонца возможности поставить в конце года жирную точку. Мякинен с МакРеем, правда, еще ехали и даже сражались за третье место. Однако их отставание от лидирующего Солберга было уже около полутора минут. Рядом с Петером был только Себастьян, уступающий всего 8 секунд.

Тем, кого интересует автолобард в Москве, рекомендуем веб-ресурс zalog24h.ru.

Нас, Себастьян, не догонят…

На втором этапе гонки в списке победителей на СУ была только одна фамилия — Солберг. Питер поехал еще быстрее, и к концу дня, несмотря на сопротивление Себастьяна, довел свое преимущество до 40 секунд. Возможно, причина в том, что Солберг в своем полете был «свободен, как ветер», а на плечах Лоэба лежал груз ответственности за командный результат. Впрочем, факт остается фактом — судьба гонки была предрешена.

Азиатские мечты Джуджаро

Джорджетто Джуджаро, один из самых знаменитых автомобильных дизайнеров наших дней, с завистью поглядывает в сторону азиатских компаний. Создатель таких фундаментальных моделей, как «Volkswagen Golf» и целого ряда машин фирмы «Fiat» весьма доволен сотрудничеством с южнокорейской компанией «Daewoo». Довольны и корейцы. Наконец исполнится их мечта создать фирменный модельный ряд с чистого листа.

Плоды труда студии «Italdesign» уже демонстрируются. «Lanos» и «Nubira» относятся к популярному среднему классу, вскоре ожидается появление и более представительной модели «Leganza». Работы у Джуджаро в связи с этим заказом было так много, что к офисам студии «Italdesign» в Турине пришлось пристраивать дополнительное помещение.

Но еще более заманчивую перспективу, по мнению Джуджаро, мог бы открыть китайский рынок. В одном из интервью великий стилист поделился своей заветной мечтой: «Если бы китайцы дали деньги, мы бы образовали консорциум с другими специалистами и разработали продукт под ключ». Задумка, прямо скажем, грандиозная. Джуджаро метит на роль отца новой автомобильной нации. Тут пристройкой одного помещения уже не обойдешься.

Share and Enjoy:
  • Добавить ВКонтакте заметку об этой странице
  • Мой Мир
  • Facebook
  • Twitter
  • LiveJournal
  • MySpace
  • FriendFeed
  • В закладки Google
  • Google Buzz
  • Яндекс.Закладки
  • LinkedIn
  • Reddit
  • StumbleUpon
  • Technorati
  • del.icio.us
  • Digg
  • БобрДобр
  • MisterWong.RU
  • Memori.ru
  • МоёМесто.ru
  • Сто закладок
10.02.2017