Главная > Автомобили > Land Rover все пламенно полюбили
 

Land Rover все пламенно полюбили

Всего за первые 10 лет было выпущено 200 000 автомобилей первой серии — братьям Уилкс такой успех не мог и пригрезиться, но это были лишь цветочки. Дебютировавшая в 58-м вторая серия, получившая вскоре 2,3-литровый дизель, перешагнула 50-тысячный рубеж ежегодного производства. С таким двигателем автомобиль в третьем мире приняли на ура не только колонизаторы, но и аборигены, в массе своей не имевшие доступа к качественному бензину.

А потребителей из цивилизованных стран порадовал новый дизайн — боковины получили юбки (так — в официальном описании, ничего общего с аэродинамическими юбками у этих деталей, разумеется, нет), закрывающие основание кузова, значительно подросла площадь остекления, а с дверных рамок исчезла обрамление в духе бабушкиного сундука. Впрочем, дизель имел своих приверженцев и в Европе, причем отнюдь не только посреди фермеров, которым движок на солярке был куда закадычнее появившегося в 66-м мощного 2,7-литрового бензинового. Land Rover пламенно полюбили и военные.

Еще в 1959 г. австралийцы (напомним, Австралия до сих пор формально является доминионом в составе Британского содружества с королевой во главе) заказали вездеход и для собственной армии. Годом позже их примеру последовали швейцарцы, а к концу 60-х в «свободном мире» не осталось страны, в которой бы Land Rover не был «призван на действительную».

Во-первых, люди в погонах ценили автомобиль за то же, что и гражданская публика,— за выдающуюся проходимость, помноженную на надежность и неприхотливость.

Во-вторых, бравым воякам весьма по сердцу пришелся дизель, которому милостиво прощали «слабину» по отношению к бензиновому мотору (62 л.с. против 70,5 л.с.). Ведь солярка в боевых условиях значительно безопаснее — когда «тигры», «пантеры» и «шерманы» сгорали, как факелы, Т-34, чаще всего, оставался в строю. А в-третьих, могучая ходовая часть позволяла оснастить джип практически любым кузовом — от бронированного до сверхлегкого, предназначенного для сброса с парашютом.

Популярность машины достигла неслыханных размеров. В СМИ название этой марки стали записывать без кавычек и в одно изречение (лендровер), как и полноценный джип. Казалось бы, можно спокойно пожинать плоды трудов праведных, однако в 1970 г. выяснилось, что британцам совсем не наскучило удивлять мир,— у такой машины, как Range Rover, по большому счету, и по сей день нет равных.

Share and Enjoy:
  • Добавить ВКонтакте заметку об этой странице
  • Мой Мир
  • Facebook
  • Twitter
  • LiveJournal
  • MySpace
  • FriendFeed
  • В закладки Google
  • Google Buzz
  • Яндекс.Закладки
  • LinkedIn
  • Reddit
  • StumbleUpon
  • Technorati
  • del.icio.us
  • Digg
  • БобрДобр
  • MisterWong.RU
  • Memori.ru
  • МоёМесто.ru
  • Сто закладок
20.07.2017