Кто виноват, что все сложилось иначе? | Автомобильный справочник. Новые авто, аккумуляторы, двигатели, мотоциклы
Главная > Разное > Кто виноват, что все сложилось иначе?
 

Кубок Ротманс-АСПАС

«Ну вот, была такая интрига, а заканчивается все как и прогнозировалось, без сенсаций. Хоть бы что- нибудь произошло!» — в сердцах воскликнул один из моих коллег. И в ту же минуту, словно в ответ на его слова, при входе в один из поворотов крутанулась и беспомощно замерла посреди трассы «Хонда» Николая Больших. Так 14 сентября на четвертом, заключительном этапе грянула настоящая сенсация, заметно оживившая казалось бы «устаканившийся» ход борьбы за Кубок Ротманс-АСПАС.

Победа Николая Больших казалась неизбежной. Ведь за его спиной — и самая мощная команда, и современнейший автомобиль, и надежный напарник Ричард Кей, и, конечно, опыт и мастерство. Накануне последнего этапа Больших лидировал и в супертуризме, и в абсолюте, опережая ближайших конкурентов (Владимира Сухова и Александра Потехина) на два очка. Казалось, ничто не может помешать Больших стать одновременно в Первых и Абсолютных — получить первые призы и в классе и в абсолютном зачете.

Первыми подогрели страсти гонщики «туристы». Никому из них «абсолютно» ничего не светило, но борьба в самом классе оказалась невероятно острой. Занимавших первые места Алексея Васильева («Миллер-Пилот») и Дмитрия Королева разделяло всего одно очко, а команды «ЛУКОЙЛ Рэйсинг» и «Миллер-Пилот» — два. В «ЛУКОЙЛ Рэйсинг» подошли к решению командной задачи с полной ответственностью и раскрасили в свои цвета аж пять «восьмерок». Однако по правилам в составе одной команды не может быть более двух машин, и поэтому «нефтяными королями» по-прежнему «работали» только Дмитрий Зорин и Владимир Черевань.

А «запугать» «Миллер-Пилот» во главе с Васильевым были призваны Королев, Николай Мезенцев и Больших (который, впрочем, в этом классе так и не выступил). Проку от подобной «двухкомандности» оказалось мало. Со старта гонку уверенно возглавил Алексей Васильев. Мезенцев сошел на 15 круге. Королев шел третьим, но с пит-лайна вернулся на трассу лишь десятым. Тем временем Владимир Черевань переместился на третье место со второго (забарахлила коробка передач), уступив позицию Андрею Пузыреву. Тот отсиживаться за спиной у лидера не стал и на 26 круге решительно вырвался вперед. Остается два круга до финиша и Пузырев сходит. Первый снова Васильев! За ним идет Королев… но что это? Директор команды «ЛУКОЙЛ Рэйсинг» машет рукой, и «восьмерка» Дмитрия перед самым финишным створом замедляет ход, пропуская вперед Череваня. Все ясно—командная тактика!

Благодаря «королевскому жертвоприношению» «ЛУКОЙЛ Рэйсинг» набирает в классе туризм столько же очков, сколько и «Миллер-Пилот». А в личном зачете побеждает Васильев.

Share and Enjoy:
  • Добавить ВКонтакте заметку об этой странице
  • Мой Мир
  • Facebook
  • Twitter
  • LiveJournal
  • MySpace
  • FriendFeed
  • В закладки Google
  • Google Buzz
  • Яндекс.Закладки
  • LinkedIn
  • Reddit
  • StumbleUpon
  • Technorati
  • del.icio.us
  • Digg
  • БобрДобр
  • MisterWong.RU
  • Memori.ru
  • МоёМесто.ru
  • Сто закладок
19.04.2017