Концептуальный Vel Satis | Автомобильный справочник. Новые авто, аккумуляторы, двигатели, мотоциклы
Главная > Автомобили > Концептуальный Vel Satis
 

Концептуальный Vel Satis

Уж на что концептуальный Vel Satis — яркий автомобиль, а супер Clio и рядом с ним не тушуется. Основные кузовные панели те же, но спойлеры, расширенные под 17- дюймовые колеса крылья, аэродинамическая юбка (все — из кевлара) превращают скромного автобуржуа в лихого спортсмена. К тому же невооруженным глазом видно, что сидит машинка пониже, база у нее побольше (длина 3770 мм) а колея, дай Боже (1740 мм спереди. 1760 сзади) — в общем, видок хоть куда.

Однако модный «прикид« в данном случае — дело десятое. Обратили внимание на гигантские уши — воздухозаборники перед задними крыльями? Вот то-то, у Clio Renault Sport двигатель не впереди, а перед задним мостом! Да какой двигатель — V-образная 24-клапанная «шестерка» рабочим объемом 2946 см3 от Renault Laguna.

Только не в базовом исполнении (194 л.с., 267 Нм), а форсированный до 250 л.с. и 300 Нм. Какова динамика при 1200 кг «живого веса» с таким чудовищем под капотом (простите, под крышей) не сообщается, однако спидометры просто так до 270 км/ч не размечают…

Разумеется, переход на компоновку трансверсаль потребовал серьезной переделки ходовой части. В подвеске использованы более жесткие демпфирующие элементы, руль стал острее, все тормоза дисковые вентилируемые, диаметром 300 мм, с электронным контролем распределения усилия по колесам, сервоприводом и АБС.

Передняя часть салона (кокпита?) такая же, как у базовой модели, но в отделке использованы кожа, алькантара и полированный алюминий. Циферблаты приборов имеют белый фон. Сохранены и все атрибуты пассивной безопасности, но багажника, увы, нет, вместо него — небольшая ниша между спинками сидений и моторным отсеком. Впрочем, невелика потеря — вряд ли кто-то отважится на долгое путешествие в столь тесном контакте с ревущим, греющим и отнюдь не благоухающим двигателем.

Ну, а зачем все-таки Renault пошла на серьезные расходы по созданию столь экзотичной версии Clio? Дело в том, что существующий ныне европейский Spider Trophy решено заменить на Clio Renault Sport Trophy. Видимо, в рекламных целях. Гоняться же на серийных Clio неинтересно, вот и сделали версию, способную на многое. Посмотрим, какая судьба окажется и у дорожного варианта новинки, создания которого требуют правила. Аналогично скроенный Renault 5 Thrbo на рубеже 80-х годов пользовался огромной популярностью. Абсолютно убежден, что и Clio Renault V6 24V ждет не меньший успех.

Share and Enjoy:
  • Добавить ВКонтакте заметку об этой странице
  • Мой Мир
  • Facebook
  • Twitter
  • LiveJournal
  • MySpace
  • FriendFeed
  • В закладки Google
  • Google Buzz
  • Яндекс.Закладки
  • LinkedIn
  • Reddit
  • StumbleUpon
  • Technorati
  • del.icio.us
  • Digg
  • БобрДобр
  • MisterWong.RU
  • Memori.ru
  • МоёМесто.ru
  • Сто закладок
6.06.2017