Главная > Разное > Карбюратор Солекс 21083
 

устройство карбюратора

Kapбюpaтop Coлeкc 21083 устанавливают на транспортные средства с системой зажигания горючей смеси бесконтактного типа.

Этот карбюратор имеет две основные дозирующие системы камер, переходную систему второй камеры, систему холостого хода, предназначенную для первой камеры, полуавтоматическое пусковое устройство, ускорительный диафрагменный насос, а также экономайзер режимов мощности. Тех, кого интересуют автозапчасти для грузовиков, рекомендуем поискать на веб-ресурсе www.avtorazbor45.ru.

Устройство карбюратора солекс 21083

настройка карбюратораMoдeль 21083 называют базовой версией карбюратора, который имеет минимальное ceчeниe диффyзopoв. Данный карбюратор используется в 1,5-литровых силовых агрегатах с поперечным расположением. Эта модель пользуется большой популярностью среди владельцев машин, поскольку из нее можно сделать почти любой вариант карбюратора Солекс.

Данный карбюратор нежелательно использовать в двигателях рабочим объемом выше 1,5 литра, поскольку на повышенных оборотах мотор начинает душиться из-за небольшого сечения БД.

Настройка карбюратора солекс

вид карбюратора сверху

Вид карбюратора сверху:

1 — распылитель эконостата;

2 — воздушный жиклер переходной системы вторичной камеры;

3 — заглушка канала эконостата;

4,7 — балансировочные отверстия поплавковой камеры;

5 — отверстия подвода воздуха к главным воздушным жиклерам;

6 — заглушки каналов системы холос

Настройка карбюратора начинается с того, что в поплавковых камерах выставляется уровень. Его надо выставлять по отношению к крышке карбюратора. Эта операция обычно проводится по соответствующему шаблону, который в большинстве случаев можно увидеть в руководстве по эксплуатации определенной модели карбюратора.

После этого нужно отрегулировать холостые обороты. Эта процедура состоит из нескольких этапов:

Установить винт качества в позицию 5-6 оборотов, вывернув его из полностью закрученного состояния.

Регулировка карбюратора солекс 21083

регулировка карбюратора
Вывернуть винт числа оборотов до того состояния, когда в вакуумной трубке исчезнет разряжение. Затем проверяют, может ли прогретый мотор держать холостые обороты в диапазоне 500-1500 оборотов в минуту.

Если количество оборотов составляет более 800, необходимо уменьшить их ровно до 800 (надо выкрутить винт количества). Если обороты слишком низкие, на этом этапе никаких изменений не делаем.

Затем медленно закручиваем винт качества до тех пор, пока силовой агрегат не начнет работать устойчиво и равномерно. При этом нужно достичь максимального «забеднения» горючей смеси, поскольку от глубины закручивания винта зависит бедность смеси, что влияет на содержание СО.

Используем винт количества для регулировки оборотов холостого хода. Для летнего периода наилучшим считают показатель около 800-900 оборотов в минуту, а для зимы – примерно 900-1000.

Видео  карбюратора «СОЛЕКС»

Share and Enjoy:
  • Добавить ВКонтакте заметку об этой странице
  • Мой Мир
  • Facebook
  • Twitter
  • LiveJournal
  • MySpace
  • FriendFeed
  • В закладки Google
  • Google Buzz
  • Яндекс.Закладки
  • LinkedIn
  • Reddit
  • StumbleUpon
  • Technorati
  • del.icio.us
  • Digg
  • БобрДобр
  • MisterWong.RU
  • Memori.ru
  • МоёМесто.ru
  • Сто закладок
5.02.2013