Главная > Разное > Исправление деформаций кузовных деталей
 

Исправление деформаций кузовных деталей

Деформацию в труднодоступных местах устраняют с помощью лопаток. Для доступа к поврежденному месту используют технологические отверстия и отверстия для облегчения конструкции (предназначенные для частичного демонтажа обивки), а также зазоры между профилями. Затем выдавливают деформированный участок с помощью лопаток соответствующей формы. В ремонтных мастерских доступ к деформированному участку освобождают путем прорубания необходимых отверстий, автолюбителю такую работу выполнять самостоятельно не следует.

Наклеенное уплотнение закрепляют планкой или специальными профильными крепежными элементами. Планка крепится к кузову винтами; П-образные крепежные элементы после насаживания на уплотнение зажимают на раме кузова и закрепляют, сдавливая сбоку плоскогубцами. Зажимать профильный элемент следует по всей его длине, чтобы он был весь сдеформирован и удерживал уплотнение.

Кроме уплотнений в автомобиле применяют также резиновые проходные втулки Они предназначены для предохранения электропроводки, тяги педалей, привода спидометра, рулевой колонки и других деталей, проходящих через стенки кузова, от повреждения острыми гранями отверстия для уменьшения проникания в салон шума от двигателя и ходовой части, исключения стука деталей о металл кузова, предотвращения проникания в салон запахов пыли и влаги через зазоры вокруг деталей, проходящих через стенки кузова.

Таким образом, выпавшая, поврежденная или отсутствующая проходная втулка может сделать неприятной езду в автомобиле. Электрический провод с порванной изоляцией при контакте с металлом отверстия может вызвать короткое замыкание и пожар, в результате которого возможно полное сгорание автомобиля Особенно внимательно необходимо проверять незащищенный предохранителем провод, соединяющий аккумулятор и стартер, поскольку этот провод постоянно находится под током даже при выключенном замке зажигания Пожар может возникнуть и после установки автомобиля в гараж.

Монтаж резиновой проходной втулки весьма прост. При проталкивании края втулки через отверстие можно использовать отвертку. Когда через резиновую втулку проходит подвижная деталь (поворачивающаяся рулевая колонка, педаль сцепления или тормоза), из втулки иногда слышится скрип. Чтобы устранить его, достаточно смазать поверхность соприкосновения проходной втулки с подвижной деталью, например, мылом. Масла и другие смазочные материалы воздействуют на резину отрицательно, поэтому их лучше не применять. Резиновые детали, шланги, упругие опоры (резинометаллические втулки) и уплотнения можно консервировать тормозной жидкостью. Тормозная жидкость (пригодна даже красная), в отличие от обычных смазочных материалов на базе минеральных масел, не портит резину.

Share and Enjoy:
  • Добавить ВКонтакте заметку об этой странице
  • Мой Мир
  • Facebook
  • Twitter
  • LiveJournal
  • MySpace
  • FriendFeed
  • В закладки Google
  • Google Buzz
  • Яндекс.Закладки
  • LinkedIn
  • Reddit
  • StumbleUpon
  • Technorati
  • del.icio.us
  • Digg
  • БобрДобр
  • MisterWong.RU
  • Memori.ru
  • МоёМесто.ru
  • Сто закладок
15.12.2017