Главная > Разное > Исправление дефектов формы детали
 

Исправление дефектов формы детали

Шпаклевкой выравнивают все дефекты формы детали. Выпуклости предварительно устраняют рихтовкой и шлифованием. При открывании банки со шпаклевкой необходимо следить за тем, чтобы в нее не попали пыль и загрязнения. Когда верхний слой шпаклевки в банке засохнет, его осторожно удаляют. Шпаклевку не разбавляют. На обрабатываемую поверхность ее наносят пластмассовым шпателем, размеры которого примерно 5X7 см, толщина 1 мм. Его можно сделать самому из поломанного угольника или линейки Шпатель держат в руке с одной стороны большим пальцем, а с другой — четырьмя остальными пальцами. Под давлением такой шпатель деформируется и принимает форму дуги, что позволяет за один проход обрабатывать участки сферической формы.

Глубокие неровности нельзя заделывать шпаклевкой за один раз. В этом случае шпаклевку наносят в нисколько слоев после полного высыхания и шлифования каждого предыдущего слоя в сухом виде водостойкой шкуркой № 60 или 80.

При шлифовании поверхности детали, на которую нанесена шпаклевка, шкурку наворачивают на войлок или резину и придерживают ее пальцами. Поверхность шлифуют, смачивая ее водой. Поэтому для шлифования нужно применять водостойкую шкурку. Последний слой шпаклевки шлифуют более мелкой шкуркой, если автомобиль покрывают синтетической эмалью Перед нанесением нитроцеллюлозных эмалей поверхность зачищают еще более тонкой шлифовальной шкуркой.

Любое лакокрасочное покрытие со временем стареет и незначительно меняет цвет Поэтому поврежденные участки следует покрывать краской до ближайших гранен либо окрашивать всю деталь (крыло, дверь). Сначала новое покрытие заметно отличается от старого, но потом это различие уменьшается. Поверхность деталей за гранью предохраняют при окрашивании липкой лентой, хромированные детали (ручки дверей, рефлекторы и др.) смазывают защитной пастой.

Перед нанесением покрытия восстанавливаемую поверхность покрывают специальной шпаклевкой, разбавляемой соответствующим разбавителем, служащей изолирующей пленкой для прошлифованного слоя абразивной шпаклевки. После высыхания поверхность в последний раз ошлифовывают, обмывают от остатков абразивных частиц, высушивают и приступают к нанесению покрытия.

Для этого применяют такие же лакокрасочные материалы, как и для восстановления небольших участков, разбавив их предварительно до нужной консистенции. После нанесения первого тонкого слоя краски необходимо осмотреть поверхность и устранить возможные небольшие неровности. После легкого шлифования наносят два-три слоя покрытия во взаимно перпендикулярных направлениях с интервалом в один час.

При покрытии эмалью поверхность получается полуматовой. Для получения блеска ее необходимо еще раз прошлифовать и отполировать. Это делают на другой день после нанесения покрытия, применяя тонкую шлифовальную шкурку и мыльную воду. После промывания и высушивания поверхности окраску заканчивают напылением последнего слоя очень жидкой эмали После высыхания, удаления предохранительной пасты и отклеивания защитной ленты всю деталь моют, а покрытие полируют полировочной пастой и лощеной пряжей.

Share and Enjoy:
  • Добавить ВКонтакте заметку об этой странице
  • Мой Мир
  • Facebook
  • Twitter
  • LiveJournal
  • MySpace
  • FriendFeed
  • В закладки Google
  • Google Buzz
  • Яндекс.Закладки
  • LinkedIn
  • Reddit
  • StumbleUpon
  • Technorati
  • del.icio.us
  • Digg
  • БобрДобр
  • MisterWong.RU
  • Memori.ru
  • МоёМесто.ru
  • Сто закладок
15.12.2017