На сегодняшний день наиболее популярными среди так называемых “звуковых” АКБ считаются свинцово-кислотные герметичные аккумуляторы, которые производят с использованием двух технологий. Первый тип – это гелевые батареи. Электролит в таких аккумуляторах пребывает в гелеобразном состоянии, поскольку в нем содержатся соединения кремния.
Гелиевый аккумулятор
Иной тип – это аккумуляторы AGM или Absorptive Glass Mat, на базе которой созданы популярные батареи ”Optima”. В таких АКБ с помощью использования пористого стекловолоконного заполнителя, который пропитывают электролитом, достигается его безжидкостное состояние.
В обычном автомобильном аккумуляторе активная масса позитивного электрода – это двуокись свинца, а в случае с отрицательным ею является чистый свинец. В качестве электролита используется водный раствор серной кислоты. Во время разряда аккумулятора происходит преобразование активных масс в сульфат свинца.
Тех, кого интересует где в Москве разборка грузовиков Daf, рекомендуем веб-портал truck-shop.su.
Зарядка аккумулятора
Наблюдается активное расходование кислоты, а также выделение молекул воды. Во время заряда можно наблюдать за обратным процессом. Решетки электродов, в которых удерживается активная масса, легируют 0,1-0,2% мышьяка и около 5,5-6,5 процентов сурьмы.
Использование добавок позволяет повысить твердость электродов, а также их устойчивость к коррозии. Одновременно сурьма способствует увеличенному потреблению воды, а также уменьшению ЭДС аккумулятора во время использования. В результате дальнейшего обновления доля сурьмы уменьшилась до 2,5%.
Выбор аккумулятора для автомобиля
Гелевые батареи начали разрабатывать в то время, когда осваивался космос. Гель, который получают с помощью добавления двуокиси кремния в серную кислоту, делает возможной полную герметичность АКБ, поскольку все выделения газа происходят в самой массе геля. Такие аккумуляторы лидируют по такой характеристике, как устойчивость к глубоким разрядам, их можно эксплуатировать гораздо дольше, чем обычные.
Однако гелевые АКБ не смогли получить распространения среди владельцев транспортных средств, поскольку предъявлялись достаточно серьезные требования к электрическому оборудованию автомобиля по причине существенного снижения пускового тока при холодных температурах. Глубокий разряд представляет собой почти обычный рабочий режим для гелевых АКБ.
