Главная > Российские автомобили > ГАЗ 31029 — легенда 90-х
 
ГАЗ-31029

ГАЗ-31029

После распада всемирно известной империи «советского союза» промышленность России, еще не ставшей тогда федерацией, попала под влияние глубокого системного кризиса. Именно тогда АвтоВАЗ, занизил качество своих автомобилей, а их основной конкурент ГАЗ, тал первым крупным предприятием страны, который адаптировался к новому рынку, став открытым акционерным обществом, полностью открытого типа (акции компании мог купить любой). Тогда же и был избран первый президент ГАЗа, который повел компанию к новым вершинам развития.

Однако Кризис все же довольно сильно ударил по заводу, что сказалось на выпускаемой ими продукции. В тысяча девятьсот девяносто втором году, ГАЗ приступил к созданию машин среднего класса, так как после развала СССР, у компании практически не было государственного финансирования, то при конструировании машины, было принято решение, максимально удешевить производство. В итоге получилась Волга.

Новая Волга, получилось более прожорливой, нежели её прародители, при всем притом, что количество лошадей под капотом уменьшилось более чем на 10%. Внешне автомобиль походил, на своего прямого родителя — Волгу 3102, однако имел ряд отличий, изначально не бросавшихся взгляду:

Во-первых, это были новые крылья — обеспечивающие более высокую обтекаемость автомобиля.

Во-вторых, фары были уже прямоугольные (что было модно в 90-х годах) а также пластмассовые тугие бамперы, которые позволили, не боятся столкновений, так как заменить пострадавший бампер, будет стоить сущие копейки. Можно было также сказать, что эта машина была первой, на которой (на территории СНГ) был установлен пневморуль.

Тем, кого интересуют фаркопы для Хендай Солярис, рекомендуем ссылку http://фаркоп.рф/?farkop=Hyundai&m=Solaris на веб-ресурс крупнейшего магазина фаркопов в России.

И все же люди, начали с огромным недоверием относиться к бренду ГАЗ, так как цена на машины возросла (в условиях кризиса), а качество автомобилей никак нельзя было сравнивать с моделями Советского периода.

Примечание: в частности люди, жаловались на штамповку кузовной панели, на качество грунтовки, а также на плохую покраску автомобиля: ведь цвет был наложен неравномерно, а иногда даже были просветы, в результате чего машина начинала ржаветь буквально через год после начала эксплуатации. «Черная» полоса выпускаемых Волг закончилась в тысяча девятьсот девяносто девятом году с выпуском новой волги 3110.

Share and Enjoy:
  • Добавить ВКонтакте заметку об этой странице
  • Мой Мир
  • Facebook
  • Twitter
  • LiveJournal
  • MySpace
  • FriendFeed
  • В закладки Google
  • Google Buzz
  • Яндекс.Закладки
  • LinkedIn
  • Reddit
  • StumbleUpon
  • Technorati
  • del.icio.us
  • Digg
  • БобрДобр
  • MisterWong.RU
  • Memori.ru
  • МоёМесто.ru
  • Сто закладок
14.10.2014