Главная > Советы автолюбителям > Езда по мокрой и скользкой дороге
 

Езда по мокрой и скользкой дороге

Должна быть особенно осторожной, так как при таком состоянии дороги автомобиль имеет меньшее сцепление с почвой, чем в сухую погоду и поэтому его может занести или он может пройти большое расстояние юзом, т. е. двигаться по инерции при не вращающихся заторможенных колесах. В плохую погоду надо внимательно следить за тем, чтобы тормоза были правильно отрегулированы, т. е. чтобы все колеса останавливались при торможении одновременно и тормозить плавно без выключения сцепления в начальный момент торможения. Тормоза можно проверить путем поднятия машины на домкраты. Двигатель подвешенного автомобиля пускается в ход и колеса на ходу затормаживаются. Полное торможение должно наступать одновременно на обоих колесах. Затяжка тормозов передних колес проверяется рукой.

При грязной и скользкой дороге трогать автомобиль с места надо с наименьшим нажатием на акселератор и плавным включением сцепления, так чтобы автомобиль медленно двинулся с места и колеса не могли пробуксовать. Газ надо прибавлять постепенно. Резкая подача газа даст колесам быстрое увеличение вращения; они потеряют сцепление с почвой и начнут буксовать. Если же автомобиль при соблюдений этого условия не двигается с места и колеса буксуют, то надо немного дать задний ход и затем опять включить первую передачу. При заносе надо вывернуть колеса в сторону заноса, затем выпрямить машину и притормозить.

Когда автомобиль проваливается в рыхлый снег и колеса начинает буксовать, то надо, держа включенной первую передачу, и проехав немного вперед, выключить сцепление. Автомобиль слегка отхлынет назад. Затем надо быстро включить сцепление, автомобиль снова продвинется немного вперед. Затем опять надо выключить сцепление и т. д. Этим приемом незначительная качка автомобиля будет все более увеличиваться и, в конечном счете позволит выехать из препятствия.

Не надо забывать, что нередко колеса, стоящие не прямо, а под значительным углом, сильно затрудняют выезд.

Этим способом ни в коем случае нельзя злоупотреблять, так как в результате резких рывков может произойти срыв шпонок поломка шестерен, полуосей, карданного шарнира. При приближении к спуску надо заранее замедлить ход автомобиля и на спуске ехать с прикрытым газом, притормаживая автомобиль без выключения сцепления. Если зад автомобиля начинает заносить, надо выправлять машину поворотом руля в сторону заноса. Если занос все же продолжается, следует немного отпустить тормоза, выровнить автомобиль и снова плавно притормаживать. С крутого и скользкого спуска лучше всего съезжать на одной из низших передач.

Share and Enjoy:
  • Добавить ВКонтакте заметку об этой странице
  • Мой Мир
  • Facebook
  • Twitter
  • LiveJournal
  • MySpace
  • FriendFeed
  • В закладки Google
  • Google Buzz
  • Яндекс.Закладки
  • LinkedIn
  • Reddit
  • StumbleUpon
  • Technorati
  • del.icio.us
  • Digg
  • БобрДобр
  • MisterWong.RU
  • Memori.ru
  • МоёМесто.ru
  • Сто закладок
3.06.2017