Главная > Разное > Для совсем ржавых кузовов
 

Для совсем ржавых кузовов

Почти все они предназначены для нанесения прямо на ржавчину. Так на банке и пишут: «прямо на ржавчину». Для совсем ржавых кузовов — «Анти-Раст». Этот состав преобразует ржавчину. В принципе, можно обойтись без грунтовки и красить поверх «антикора»: после высыхания он по свойствам мало отличается от грунтовки. Для днища — «Андербоди Протекши» — густая мастика черного цвета. Напоминает нашу резино-битумную мастику: так же липнет и плохо отмывается.

Для нанесения этого состава тщательной подготовки тоже не требуется: достаточно смыть рыхлую грязь и высушить днище. Можно использовать обыкновенную малярную кисть, только «красить» нужно с особой тщательностью. А лучше купить аэрозоль. Это дороже, но проще: побрызгал — и все. Состав сам проникнет к металлу и не только защитит его, но и «съест» ржавчину. Для защиты порогов и дверей — «Вакс Протекши». Это текучий состав, ложится тонким, но прочным слоем. Продается в банках или баллонах. Для его нанесения лучше пользоваться распылителем. Один мой знакомый соорудил распылитель из старого велосипедного насоса и литровой банки. Получилось неплохо. Он с моей помощью обработал не только свою и мою машины, но и машины наших знакомых.

— Автомобиль у нас скандинавский, северный. Уж кто-кто, а шведы знают, что такое зима, в отличие, скажем, от тех же японцев, — рассуждал за ужином Георгий Георгиевич. — Нужно только правильно подготовить машину к зиме.

— А как? — спросил Гера.

— Вообще-то требуется «зимнее» масло, которое не превращается при первом же морозце в желе. С «летним« маслом двигатель в стужу не запустишь. Но в нашей «шведке« масло синтетическое, всесезонное. С ним проблем быть не должно.

Потом, зимой перед запуском мотор надо подогреть. Нам заботиться тут тоже не о чем: в «Вольво» есть предпусковой подогреватель. Далее. Если водитель хочет, чтобы его машина заводилась «с пол-оборота», нужен аккумулятор большой емкости — такой, как у нас. Иные слишком экономные господа не тратятся на новый аккумулятор, и им приходится после каждой поездки снимать штатный и тащить его домой, в тепло.

— Да, кстати, со мной недавно произошел любопытный случай, — подхватил Гера. — Какой-то пенсионер подъехал к дому на дряхлой «копейке», вылез, достал из багажника два кирпича, поставил их под колеса. Потом открыл капот, снял клеммы с аккумулятора, запер машину и понес батарею домой. На полпути к подъезду он чуть не упал — силы-то уже не те. Я, конечно, помог: дотащил батарею до квартиры. Надо сказать, удовольствие ниже среднего. Во-первых, даже мне было тяжеловато шагать с этим ящиком по лестнице, во-вторых, я испачкался, а в-третьих, чуть не пролил электролит себе на пальто и ботинки.

— Тебе повезло, — заметил Георгий Георгиевич. — Ведь электролит не только очень неприятно пахнет, но и содержит кислоту, которая легко разъедает ткань, даже джинсовую, и портит ботинки. Это я знаю еще с того времени, когда у нас были «Жигули». Я бы тому старичку посоветовал не поскупиться и купить новый аккумулятор.

— Так, ладно, с этим разобрались, — сказал Гера. — Заводиться двигатель будет. А как насчет салона? Не замерзнем?

— Да что ты! — воскликнул Георгий Георгиевич. — Уплотнители у нас отличные: при закрытых окнах шума с улицы вообще не слышно. И, разумеется, никаких сквозняков! А «печка» такой мощности, что даже когда она включена на «единицу», через несколько минут начинает гореть лицо. Мы и в самый лютый мороз можем устроить себе в салоне Сахару.

— То-то будет зрелище: все вокруг в тулупах и ушанках, а я — в летней майке! — не удержался Гера.

— Смотри только, не подхвати воспаление легких — в такой одежде из теплой машины да на мороз! — окоротил его Георгий Георгиевич.

— Да нет, я раздеваться не собираюсь, это я пошутил, — сконфузился Гера. — А потом, ты помнишь, когда в последний раз в Москве был мороз? В январе идет не снег, а дождь.

— Все равно подогрев передних сидений не помешает, — Георгий Георгиевич вернул разговор в прежнее русло. — Тем более, подогрев заднего стекла и боковых зеркал заднего вида. Все это у нас есть. Фары — с «щетками». Нужно купить концентрат антифриза и залить его в бачок омывателя. Тогда с обзорностью все будет в порядке.

Share and Enjoy:
  • Добавить ВКонтакте заметку об этой странице
  • Мой Мир
  • Facebook
  • Twitter
  • LiveJournal
  • MySpace
  • FriendFeed
  • В закладки Google
  • Google Buzz
  • Яндекс.Закладки
  • LinkedIn
  • Reddit
  • StumbleUpon
  • Technorati
  • del.icio.us
  • Digg
  • БобрДобр
  • MisterWong.RU
  • Memori.ru
  • МоёМесто.ru
  • Сто закладок
3.06.2017