Главная > Разное > Для различных условий эксплуатации
 

Для различных условий эксплуатации

Многие автолюбители обрабатывают кузова своих автомобилей именно «Тектилом». И самостоятельно, и на сервисных центрах. Эти препараты недороги, надежны, легко наносятся, хорошо держатся. Фирма разработала целую гамму составов, предназначенных для различных условий эксплуатации. Я читал, что «Тектил» применялся для защиты корпусов судов, англичане и французы покрывали им металлические конструкции тоннеля под Ла-Маншем, а российские строители — купола храма Христа Спасителя в Москве и Исаакиевского собора в Санкт- Петербурге. У вас ведь «Вольво»?

— Да, — подтвердил Гера. Сергей стоял рядом и тоже прислушивался к разговору, впитывая информацию, как губка. Такими интересными подробностями всегда можно блеснуть перед знакомыми автолюбителями.

—Тем более. «Валволайн» тесно сотрудничает с «Вольво». Препараты этой фирмы широко используются сервисными центрами скандинавских стран. А многие шведские специалиста вообще считают «Текта» лучшим антикоррозийным составом. Он отличает хорошими проникающими и влаговытесняющими: свойствами и создает прочную долговечную пленку, защищающую кузов от воды. В нашем магазине «Тектил» предлагается в банках, аэрозольных баллонах и больших баллонах для использования с компрессором и распылителем на сервисных станциях.

— Все же я не уверен, что куплю именно «Тектил». Расскажите о других составах, — попросил Гера.
Продавец взял в руки следующую банку.

— Это тоже шведский препарат — «Ноксудол». Его производит фирма «Эусон Эй-Би». Фирме более 70 лет, и она уже три десятилетия сотрудничает с «Вольво». Президент «Эусон Эй-Би» часто повторяет, что в популярности автомобилей «Вольво» есть заслуга и его фирмы: на заводе машины обрабатываются как раз «Ноксудолом». Препараты различаются по областям применения. Для скрытых полостей дверей, порогов, багажника, лонжеронов и т.д. — «Ноксудол 750». Это текучий состав, который хорошо разбрызгивается и заполняет труднодоступные места, проникая во все щели. Пленка держится в течение нескольких лет и, в принципе, может пережить сам автомобиль. Хотя для большей эффективности пленку лучше периодически восстанавливать, скажем, раз в два года. На днище и колесные арки можно нанести более густой и ложащийся, соответственно, более толстым слоем «Ноксудол 900». Этот состав защищает не только от коррозии, но и от ударов небольших камней, а кроме того, выполняет шумоизолирующую функцию. Устойчив в самом широком диапазоне температур — от трескучих морозов до тропической жары.

А для наиболее сложных условий эксплуатации — «Ноксудол Аутопластон». Это очень густая мастика, в состав которой входит сырая резина. Препарат наносится шпателем и закрывает все полости. Высыхает медленно, но дает очень мощный антикоррозийный слой, способный противостоять сильным ударам камней и абразивному действию песка. А вот «Нуксодол Боди». Этот препарат — «пластиковый». Он содержит присадки, близкие по свойствам к полимерам. После высыхания его можно даже покрасить. А этот «Ноксудол» — почти полностью цинковый. Он так и называется — «Цинк». В принципе, это «грунтовка», заменяющая горячее оцинкование. Мечта российского автомобилиста! Правда, стоит дороговато.

Share and Enjoy:
  • Добавить ВКонтакте заметку об этой странице
  • Мой Мир
  • Facebook
  • Twitter
  • LiveJournal
  • MySpace
  • FriendFeed
  • В закладки Google
  • Google Buzz
  • Яндекс.Закладки
  • LinkedIn
  • Reddit
  • StumbleUpon
  • Technorati
  • del.icio.us
  • Digg
  • БобрДобр
  • MisterWong.RU
  • Memori.ru
  • МоёМесто.ru
  • Сто закладок
3.06.2017