Трамблер (распределитель-прерыватель зажигания) представляет собой механизм, который определяет момент создания в системе зажигания высоковольтных импульсов. Он также может использоваться для распределения по цилиндрам бензиновых моторов электрического зажигания.
Трамблер фото
Обычное устройство состоит из распределителя тока высокого напряжения, прерывателя тока низкого напряжения, а также вакуумного и центробежного регуляторов опережения зажигания.
Настройка трамблёра выполняется следующим образом. Сначала надо вытащить ВВ-провод из трамблера и заземлить его на массу. После этого ставим коленчатый вал на метке зажигания до верхней мертвой точки (приблизительно 3-5 градусов для 92 бензина). Здесь нужно помнить о том, что при этом обязательным является наличие сжатия на первом цилиндре.
Тех, кого интересуют автоматические ворота, рекомендуем веб-ресурс компании Мир ворот. Здесь изготовление и монтаж автоматических откатных ворот по лучшим ценам.
Провода трамблера
Затем провод надо отключить от трамблера и подключить параллельно к нему, лампочку к трамблеру между проводом и контактом трамблера. Если лампочки не нашлось, можно взять мультиметр. Включаем прибор на прямой ток 20 Вольт и соединяем его с контактом провода на трамблере. Хорошо, что он всего один и ошибиться невозможно. Затем проверяем состояние зазора контакта.
Сперва надо крутить трамблер в направлении вращения бегунка, пока лампочка не перестанет светиться. В данном случае на мультиметре можно будет увидеть около 0,45 Вольт. После этого надо неспешно крутить трамблер в противоположном направлении и сразу после того, как лампочка начнет светить, данный момент нужно взять в качестве точки зажигания.
Ремонт трамблера
1 – уплотнительное кольцо;
2 — муфта;
3 — регулировочные шайбы;
4 — валик с центробежным регулятором;
5 — опорная пластина;
6 — пылезащитный экран;
7 — бегунок;
8 — датчик Холла;
9 – стопорная шайба;
10 — упорная шайба;
11 – корпус трамблера;
12 — вакуум-корректор.
На мультиметре в этот момент появится показатель 12 Вольт. При этом будет слышен щелчок искры. Затем надо закрепить распределитель и установить крышку. После этого в крышку можно вставить ВВ провод и двигатель должен завестись. В зимний период некоторые специалисты рекомендуют ставить еще около 1-2 градусов опережения.
Еще один вариант – завести двигатель и поворачивать трамблер в направлении против вращения бегунка. Обороты двигателя начнут повышаться. Сразу после того, как силовой агрегат перестанет увеличивать обороты, нужно повернуть трамблер приблизительно на 2 градуса назад, после чего его можно закреплять.
Затем надо резко нажать педаль газа, если двигатель не заглох – все нормально. Заключающий этап – регулировка грузиков при разгоне, о чем можно прочесть в инструкции по ремонту трамблера.
