Если вы слышите, что стартер крутится, а мотор заводится, нужно произвести проверку способа зарядки. Необходимо чтобы лампочка перестала светиться, а вольтметр, подключенный к аккумуляторным клеммам, показывал напряжение от 13,8 до 14,2 Вольт.
Стартер берет на себя ваз
После этого надо включить дальний свет и обогреватель салона, необходимо чтобы напряжение не падало ниже 13,6 Вольт. Если все нормально, следует убедиться в надежности затяжки аккумуляторных клемм, а также проверить натяжку ремня генератора.
Если во время включения стартера вы не слышите ничего, кроме небольших щелчков, нужно убедиться в рабочем состоянии аккумулятора. Напряжение на АКБ должно составлять 12,6 В. При включенном обогревателе и фарах оно не должно опускаться ниже 12В.
Если вы можете без особого труда получить доступ к стартеру, нужно проверить его работу. Для этого берем провод большой толщины и прижимаем один из его концов к нижней клемме на стартере, а второй – к плюсовой клемме АКБ.
Тех, кого интересуют фильтры для спецтехники в Благовещенске, рекомендуем ссылку http://asiadetail.ru/zapchasti/filters/ на веб-ресурс компании «АзияДеталь».
Почему стартер берет на себя?
Следующий шаг – проверка тягового реле. Подсоединяем тот же провод к клемме реле, которая соединена с тонким проводком. На отдельных стартерах есть две такие клеммы, поэтому их надо коснуться по очереди. Если мотор начал крутиться, то есть реле сработало, это свидетельствует об отсутствии неполадок стартера.
В связи с этим можно понять, что причина проблем заключается в плохих контактах. Начать рекомендуется с проверки массы. Мотор висит на подушках из резины и имеет провод, который соединяет его с минусовой клеммой АКБ. Если вам удалось обнаружить его, следует отсоединить и старательно зачистить два конца.
Стартер много берет на себя
Если после этой процедуры стартер не начал работать, нужно повернуть ключ зажигания в позицию стартер и убедиться в наличии требуемого напряжения на проводе небольшой толщины, подключенном к тяговому реле. Для этого можно использовать лампочку с парой проводков либо вольтметр.
Если напряжение отсутствует, причина кроется в реле стартера либо замке зажигания. Реле стартера расположено на втором конце упомянутого тонкого провода.
В некоторых автомобилях оно отсутствует, тогда остается лишь проблема с замком зажигания. Если же вы нашли реле, и оно щелкает, попробуйте замкнуть силовые концы реле с помощью проводка. При срабатывании стартера придется менять реле.
