Главная > Автомобили > Автомобиль или джип?
 

Автомобиль или джип?

Одним словом, джип это Jeep и есть — от английской аббревиатуры «ДжиПи» (JP — General Purpose) — общего, очень общего армейского назначения машина. Это слово неспроста стало знаменитым настолько, что сегодня престижа ради так готовы именовать любой мало-мальски внедорожный автомобиль. А впервые прозвучало оно 60 лет назад в Соединенных Штатах Америки. Ни разу в истории, ни одна страна не была готова к войне. Настолько, как хотелось бы ее правительству, разумеется.

Вовсю развернулись крупномасштабные боевые действия в Европе. Япония готовилась оккупировать северную часть Индокитая, и в правительственных кругах США постепенно перерастало в уверенность подозрение, что на этот раз в стороне остаться не получится. Опять же неплохо было бы подкормить собственную промышленность на военных поставках союзной Великобритании. В результате были приняты решения, активизировавшие перевооружение армии и создание перспективных образцов техники.

В частности, в мае 1940 года Совет Национальной Обороны предложил 135-ти компаниям, в числе которых были Ford, Willys Overland Motors Inc, General Motors, Crossley, American Bantam Car Со, на конкурсной основе разработать проект полноприводного армейского дозорного автомобиля. Условия были жесткие: при собственном весе не более 590 кг., машина должна была иметь не менее чем 40-сильный двигатель, везти 4-х человек, иметь колесную базу не длиннее 80 дюймов (2032 мм) и колею не шире 47 дюймов (1193,8 мм). Причем конструктивная проработка прототипа и экономическое обоснование должны были быть представлены всего через 49 дней!

Крупные компании в такой ситуации отнюдь не рвались в бой. Однако для небольшой фирмы Bantam из города Батлера в штате Пенсильвания победа в этом творческом соревновании была единственным спасением от нависшей над ней угрозой банкротства. Она была основана в 1930 году как дочернее отделение английской Austin, изначально называлась «American Austin Car Со, Inc» и занималась производством и распространением на американском рынке небольших легковых автомобилей American Austin Seven модели 1929 года.

Покупали их не слишком бойко, и в 1934 году фирма обанкротилась. Впрочем, через год она возродилась уже как American Bantam Саг Со, но дела ее по-прежнему шли неважно. Таким образом, главному конструктору Карлу Пробсту, президенту компании Франку Фенну и его заместителю по производству Харольду Крису ничего другого не оставалось, как только выиграть этот несколько авантюрный конкурс. Что они и сделали.

Share and Enjoy:
  • Добавить ВКонтакте заметку об этой странице
  • Мой Мир
  • Facebook
  • Twitter
  • LiveJournal
  • MySpace
  • FriendFeed
  • В закладки Google
  • Google Buzz
  • Яндекс.Закладки
  • LinkedIn
  • Reddit
  • StumbleUpon
  • Technorati
  • del.icio.us
  • Digg
  • БобрДобр
  • MisterWong.RU
  • Memori.ru
  • МоёМесто.ru
  • Сто закладок
6.02.2018