Главная > Разное > Алюминий в автомобильной промышленности
 

Алюминий в автомобильной промышленности

О какой технике могла идти речь, если общеевропейские монархи форсили в … алюминиевых коронах. (Особенно был гордым таким венцом монарх Дании Кристиан X.) А самым большим алюминиевым продуктом того времени стал 6-фунтовый наконечник знаменитого памятника перед Белым Домом. Многие века к алюминию относились как к чуду, считая его драгоценным металлом. Существует легенда, что в гробнице некоего китайского военачальника III в. до н. э. среди прочих сокровищ была найдена алюминиевая пряжка. По другой легенде, римскому императору Тиберию, правившему на рубеже Новой эры, презентовали кубок из удивительного материала, настолько его ошарашившего, что он приказал предать казни мастера, дабы ничего похожего в мире больше не появилось. (Не правда ли, сразу вспоминается Иван Грозный, ослепившей мастеров — создателей собора Василия Блаженного.) Однако все это преданья старины глубокой. Доподлинно же известен факт, что средневековые иранские ремесленники использовали для протравки при крашении тканей так называемые квасцы — алюминийсодержащее сложное соединение.

О более-менее значительном производстве алюминия можно говорить только начиная с первой четверти XIX в., хотя по сравнению с выплавкой других известных металлов это были сущие слезы. И слезы весьма дорогие. В 1854 — 1890 г.г. во всем мире произвели около 200 т алюминия по цене порядка 550 долларов за фунт (453 г.). Сырья (бокситов) в мире хватало, и в 1900 г. алюминий изготавливали в 7 странах, а перед первой мировой войной — уже в 16-ти. Легкий (почти втрое легче стали), гибкий, прочный, ковкий.

И все же огромные преимущества, даруемые алюминием, стоили любых жертв. Массовое внедрение металла являлось лишь вопросом времени. И заметную роль среди алюминиевых первопроходцев сыграла только что родившаяся автомобильная промышленность. На Берлинском салоне 1899 г. был представлен маленький «Durkopp» с алюминиевым кузовом. В 1904-м французский «Darracq» стал устанавливать алюминиевые коленвалы. А в 1914-м Эс. Эф. Эйдж, шеф легендарной английской фирмы «Napier», писал в отчете после посещения США: » Невероятно, но факт — у «Pierce-Arrow» на всех моделях немыслимое по европейским меркам количество алюминия. Он везде, от кузовных панелей до двигателя!». Эйдж не знал, что еще в 1909 г. на фирме (при в 1884 г. Несколько позже появился и поразительный ажурный шпиль на церкви в Питсбурге. Правда, в этом случае металл получили новым способом — электролизом из криолито-глиноземных расплавов, открытым (независимо друг от друга) американцем Холлом и французом Геро.

Share and Enjoy:
  • Добавить ВКонтакте заметку об этой странице
  • Мой Мир
  • Facebook
  • Twitter
  • LiveJournal
  • MySpace
  • FriendFeed
  • В закладки Google
  • Google Buzz
  • Яндекс.Закладки
  • LinkedIn
  • Reddit
  • StumbleUpon
  • Technorati
  • del.icio.us
  • Digg
  • БобрДобр
  • MisterWong.RU
  • Memori.ru
  • МоёМесто.ru
  • Сто закладок
19.12.2017