Алюминиевый Mercedes-Benz и AUDI | Автомобильный справочник. Новые авто, аккумуляторы, двигатели, мотоциклы
Главная > Разное > Алюминиевый Mercedes-Benz и AUDI
 

Алюминиевый Mercedes-Benz  и AUDI

Технический прогресс шел своим путем, и все же металл, отлично прижившийся в авиастроении оставался слишком дорог им для автомобилей общего назначения. Конечно, алюминий проник всюду, однако что-то значимое появилось только во Франкфурте. Алюминиевый кузов «Porsche 928″ массой 161 кг был на 142 кг легче стального. Плюс к этому гарантия от коррозии на 300 000 км! К сожалению, то, что мог позволить себе «Porsche» и не снилось производителям массовой продукции. Но ведь капля камень точит…

Первый звонок с «кладбища для стали» (да и пластика — только композиты могут сравниться с металлом по прочности и т.д.) прозвенел в 1985 г. на ярмарке в Ганновере. Несущий кузов экспериментального «Audi 100″ без труда подняли две девушки. О серийном производстве речи не было, ибо ориентировочная стоимость модели, в отличие от массы, оставалась «неподъемной». Впрочем, речь шла лишь о «ноу-хау», в отработке которого самое деятельное участие принимала американская самолетостроительная фирма «Alcoa». На 5 лет этот научно-производственный тандем «ушел в подполье», чтобы потом поразить мир двумя сногсшибательными автомобилями.

В Токио’91 дебютировал «AUDI AVUS» с кузовом из полированного алюминия. Купе, названное в честь берлинского трека, тут же окрестили «наследником «серебряных стрел». И сильно продвинутый вперед кокпит, и огромные колеса, и среднемоторная компоновка сами по себе вызывали однозначные ассоциации. К тому же автомобиль с W-образным (с 3 рядами цилиндров) 6,0-литровым 60-клапанным (3 впускных и 2 выпускных клапана на цилиндр) двигателем мощностью 509 л.с. обладал великолепной динамикой — при массе в 1250 кг развивал 340 км/ч, а до 100 км/ч разгонялся всего за 3 секунды.

А чуть раньше в Штутгарте праздновал премьеру более приземленный «Spyder Quattro», тоже беспрецедентно алюминиевый, но с серийным двигателем от седана Audi 100″. Динамика у модели была не столь убийственная, «всего» 250 км/ч и 6 сек до «сотни», но если AVUS однозначно являлся шоу-каром, то «Spyder» сочли прообразом серийной машины — и подали 3000 заявок на покупку! К сожалению, дальше пары прототипов дело не пошло — тогда «Alcoa» лишь приступала к поставке производственного оборудования в Германию. Однако технология работы с алюминием была практически отработана, и когда через 3 года по салонам с огромной помпой и успехом прошествовал шикарный седан Audi ASF», в конвейерном будущем автомобиля уже никто не сомневался. Так и вышло, в 1994 г. появился серийный «Audi А8″, но это уже не «Истоки», и даже не сегодняшний, а скорее завтрашний день автомобилестроения.

Share and Enjoy:
  • Добавить ВКонтакте заметку об этой странице
  • Мой Мир
  • Facebook
  • Twitter
  • LiveJournal
  • MySpace
  • FriendFeed
  • В закладки Google
  • Google Buzz
  • Яндекс.Закладки
  • LinkedIn
  • Reddit
  • StumbleUpon
  • Technorati
  • del.icio.us
  • Digg
  • БобрДобр
  • MisterWong.RU
  • Memori.ru
  • МоёМесто.ru
  • Сто закладок
19.12.2017